2017年法拉利亚太挑战赛

2017年法拉利亚太挑战赛

GT与运动跑车

Prette,Seto,Fujiwara和Hanna在阿布扎比赢得胜利

阿布扎比,2017年4月8日——Philippe Prette,Ken Seto,Makoto Fujiwara和Tani Hanna在2017赛季法拉利亚太挑战赛揭幕战第二天的赛事中主导了比赛,今年的揭幕战在风景如画的亚斯码头赛道进行。由于Josh Cartu的赛车撞毁了安全护栏,比赛控制决定出动红旗,第二场正赛因此缩水。

倍耐力专业组。该组别的第二场正赛从起步开始就是一场真正的演出。领先集团几乎同时杀入一号弯,Philippe Prette领先于Angelo Negro和Zen Low。在第一场正赛稍显不完美的起步之后,这位意大利车手这一次没有犯任何错误,还做出了全场比赛的最快单圈。Angelo Negro赢得了今天比赛的亚军,并藉此领跑积分榜。

倍耐力AM组。在这一组别中,早早产生了领跑者:Josh Cartu,在排位赛精彩的飞行圈过后,他在起步时也保持着领先,全速争取在自己的第四场法拉利挑战赛中赢得处子胜利。然而,当比赛还剩十分钟时,他驾驶的488 Challenge赛车在17号弯失控撞向护墙。Ken Seto接过了领先位置,但由于撞车造成的护墙损坏使得赛事控制不得不出动红旗提前终止比赛。Seto抢在星期五获胜的Tiger Wu和中国车手邢燕斌身前,赢得了该组别的冠军。而两场比赛一个冠军一个亚军的Tiger Wu则成为了该组别的积分领跑者。

壳牌组。该组别的比赛凸显了“周末最佳车手”Makoto Fujiwar,他再次复刻了周五的胜利,带着明显的积分领先优势结束了阿布扎比征程。和第一场正赛一样,取得第二名的依然是Kent Chen,而第三名则被来自韩国的车手Andrew Moon获得,他上演了一次完美的超越,超掉了David Dicker。不过,新西兰车手David Dicker也参与了领奖台庆祝,因为他赢得了今天的绅士杯。同样登上领奖台的还有Kanticha Chimsiri,她是女士杯的获得者

倍耐力458组。为驾驶458 Challenge EVO赛车的车手们保留的这一组别,给了现场车迷更多欢呼的理由——本土英雄Tani Hanna复制了星期五的战果,战胜了Martin Berry。第三个冲过格子旗的是香港车手Sam Lok。现在,Hanna和Berry两人在积分榜上难分难解,两人的缠斗可能会持续一整个赛季。

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2017年法拉利亚太挑战赛
Negro,Wu,Berry和Fujiwara在阿布扎比赢得了揭幕战胜利

阿布扎比,2017年4月7日——法拉利亚太挑战赛揭幕战的第一场比赛在夜幕下的阿布扎比亚斯码头赛道进行,这条位于阿拉伯沙漠之中的赛道见证了首战比赛精彩纷呈的比赛进程。来自黎巴嫩、日本、中国、中国香港、新西兰、澳大利亚、泰国、韩国、中国台湾、马来西亚、加拿大和意大利这12个不同国家和地区的24位车手参与了这里的极致速度挑战,竞逐冠军,全长5.554千米的这条赛道有着21个弯角。全新的法拉利488 Challenge赛车上演了自己在全球赛车世界的首秀,这款赛车被证明极具竞争力的同时,安全性非常高。尽管一场巨大的撞车事故中,有一辆赛车以时速150千米/时高速撞向护墙,但来自中国的车手韩慧麟毫发无损。最终,由于护墙损坏,这场比赛在仅仅完成7圈过后就被红旗终止。比赛控制中心最终宣布以第六圈时的排名作为最终成绩,并公布了获胜车手。

倍耐力专业组
第一场正赛出现了不少状况,因为车手需要时间来熟悉赛道。幸运的是,晚间气温很凉爽。在第一场正赛中统治该组别的是来自意大利的Angelo Negro。他的起步非常出色,成功地超越了同样来自意大利的杆位获得者Philippe Prette。比赛中,Angelo Negro一度被中国车手韩慧麟紧追,但意大利人最终保住了自己的领先位置,而韩慧麟则在稍后遭遇事故。撞车事故后,安全车出动,比赛终止后,Angelo Negro成为了比赛的冠军,这也是他在法拉利亚太挑战赛中赢得的首场胜利。来自马来西亚的Zen Low获得第二名,而Prette拿到第三。由于和日本车手Ken Seto发生碰撞,Prette丢失了不少位置,好在他最终追回了一些差距,并最终赢得了领奖台的一席之地。

倍耐力AM组
在倍耐力AM组别中,冠军车手是来自中国台湾的Tiger Wu,而第二名则被中国车手邢燕斌获得,季军是来自日本的Ken Seto。非常明显,从一开始,Tiger就比对手们竞争力更强,从始至终保持着领先。在他身后,Seto和邢燕斌的较量则非常精彩。Seto在和Prette的事故后丢了不少名次,不过他慢慢追回,并在比赛终止前,开始和邢燕斌展开对第二名的争夺。

倍耐力458组别
在倍耐力458组别的较量中,六位车手驾驶法拉利458 Challenge EVO赛车进行角逐。来自澳大利亚的Martin Berry在自己的处子秀中赢得了最终胜利。在和黎巴嫩车手Tani Hanna的轮对轮对决中,他成功地保住了自己的位置,最终站上了最高领奖台。中国车手肖敏获得第三名。

壳牌组
在壳牌组别中,来自日本的Makoto Fujiwara是显而易见的冠军,他一直保持着领先位置,并最终率先迎接格子旗的挥动。另外两个领奖台位置归属台湾车手Kent Chen和新西兰车手David Dicker,后者也成为了绅士杯的获得者。来自泰国的Kanthicha Chimsiri则赢得了女士杯。

赛程
明天,法拉利亚太挑战赛的第二场正赛将继续在亚斯码头赛道进行。正赛将在当地时间
晚间7:30进行。

 

阿布扎比亚斯码头赛道的比赛周末备受期待,翻开赛事第25年的新历史篇章

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阿布扎比,2017年4月5日——2017赛季法拉利亚太挑战赛全新揭幕,今年的赛事将于2017年4月6日-8日在阿联酋标志性的亚斯码头赛道全面开启。本年度的比赛是法拉利亚太挑战赛具有里程碑意义的25周年纪念,这一高端国际单一品牌赛事分为欧洲系列赛、北美系列赛和亚太系列赛(APAC)。阿布扎比站将是亚太系列赛的揭幕之战,下一站比赛将在5月27日-29日来到上海。

法拉利挑战赛向全世界的法拉利车手开放,在比赛中这些车手被分入三个组别:根据他们的驾驶经历和水平,分为倍耐力专业组、倍耐力AM组和壳牌组。亚太地区的众多业余车手将齐聚阿布扎比,他们来自中国、中国香港、日本、韩国和新西兰等国家和地区。阿联酋法拉利会员俱乐部主席Tani Hanna将代表黎巴嫩出赛。

今年,一些车手们将在比赛中驾驶最新款的488Challenge赛车,这是该项单一品牌赛事首次引入涡轮增压引擎的赛车,装配670cv3.9升V8引擎的这款赛车是时下最动力 澎湃的车型,该系列引擎赢得了整个2016年国际引擎大奖。还有一部分车手将继续驾驶458ChallengeEVO赛车出赛,这款赛车自2014年开始在全部三大系列赛中使用,这些车手将分入一个特定组别。

488Challenge赛车是该项单一品牌赛事引入的第七款车型,此前,1993年-1996年使用的是348TB/TS赛车,随后的1995年-2001年则用到F355 Challenge赛车,2000年-2006年是360 Challenge赛车,2006年-2011年为F430 Challenge赛车,2011年-2013年的458 Challenge赛车,以及2014年-2017年的458 Challenge EVO赛车。