290 MM在阿米莉亚岛巡展大赛上一举夺魁

290 MM在阿米莉亚岛巡展大赛上一举夺魁

GT与运动跑车

这款车于2014年由经典部门改装修复,在其处子秀上高奏凯歌

马拉内罗,3月20日—由经典部门于去年年底改装修复的法拉利290 MM,在阿米莉亚岛巡展大赛上重返赛场,比赛中一路奏凯,最终捧得“董事长甄选之最具魅力车型的董事长优胜奖杯”。更显意味深长的是,该奖项由名誉董事长斯特林•莫斯(Stirling Moss)先生作出最终批示,1957年,他曾代表Temple Buell队在拿索举行的第四届巴哈马速度周上驾驶290 MM连下两城。

860 Monza的诞生。 290 MM生产于1956年,专为参加原型赛车比赛而打造,但实际上其前身为860 Monza。由于英国双雄彼得•柯林斯(Peter Collins)和路易斯•克莱曼答斯基(Louis Klementaski)的卓绝驾车才华,这款车作为官方成型车首次出现在Mille Miglia赛事上便初露锋芒并以总成绩第二的出色战绩完成比赛。同年,奥利维尔•根德比恩(Olivier Gendebien)和雅克•沃什(Jacques Washer)驾驶这款车在Coppa d’Oro delle Dolomiti赛事中再次夺得亚军;在Targa Florio赛事中,由汉斯•赫尔曼(Hans Herrmann)和奥利维尔•根德比恩携手征战夺得季军;在Aosta-Gran San Bernardo爬山赛中,意大利车手温别尔托•麦格雷利(Umberto Maglioli)驾驶这款车同样夺得季军。

改造 。1956年底,恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)决定将这款车的4缸发动机更换为12缸发动机,并将其更名为290 MM。更名后,在1月份举行的布宜诺斯艾利斯1000公里赛上迎来了它的处子秀,并由沃尔夫冈•范•特利普斯(Wolfgang Von Trips)、彼得•柯林斯(Peter Collins)及尤格尼奥•卡斯特罗蒂(Eugenio Castellotti)联袂夺得第三名的佳绩。11个月后,斯特林•莫斯在巴哈马大放异彩,捧得两座桂冠(如上所述)。次年,传奇车手丹•格尼(Dan Gurney)驾驶290 MM在Watkins Glen赛道上夺得亚军,此后这款车一直服役至1961年。多年以后,290 MM开启了职业生涯的第二春,转而征战老爷车大赛和巡展大赛。这款车在遭遇一场事故后经历了重大改造,但最终它的新主人决定将其送往经典部门接受彻底改装修复,以期恢复它的原貌。

Ferrari 290 MM