法拉利获得GT车队冠军大奖

法拉利获得GT车队冠军大奖

GT与运动跑车

英特拉格斯,11月30日 – 世界耐力锦标赛最后一轮——圣保罗6小时耐力赛在英特拉格斯赛道举行,法拉利大获全胜,夺得GT组别车队冠军大奖。比赛过程惊心动魄,还出动了安全车。开赛25分钟后,马克·韦伯(Mark Webber)驾驶的保时捷原型车和Matteo Cressoni驾驶的90 Ferrari相撞,几乎宣告比赛提前结束。幸运的是,两位车手伤势并不严重。

今天,法拉利夺得第17座耐力赛世界冠军奖杯,这也是自WEC锦标赛开赛以来法拉利连续第三次夺冠。马拉内罗首次夺冠是在1953年,当时也是该系列赛开赛的第一年,这次伟大胜利要归功于朱塞佩·法里纳(Giuseppe Farina)、阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)、迈克·霍索恩(Mike Hawthorn)以及Giannino Marzotto等伟大车手。

车队冠军大奖意味着法拉利和意大利AF Corse车队收获了一个成功的赛季。6月,车队赢得传奇的勒芒24小耐力赛,击败了久负盛名的保时捷、雪佛兰和阿斯顿·马丁等众多品牌。倒数第二轮比赛在巴林举行,Gimmi Bruni和Toni Vilander赢得世界耐力锦标赛LMGTE-Pro组别的冠军,Amato Ferrari的AF Corse车队连续三年夺得车队冠军大奖。

“这是一个美妙的结果”,Antonello Coletta在赛后立即评价说,他在这一轮决定性的比赛中来到巴西为车队加油助威。“这是法拉利在WEC连续第三次夺得冠军大奖。可靠性、车手的巨大努力和团队精神共同构成无数次胜利的要素,这也证明了法拉利在GT组别的顶级地位。今天,我们在比赛中遇到一些困难,赛车轮胎破裂,51号车还发生了一些战略问题。但最终我们得到积分并赢得了冠军大奖。我们的表现非常出色,包揽了全部三项冠军。此刻,我们可以享受这辉煌的胜利,从明天开始,我们又要投入到下一个赛季中。”

比赛结果。在Pro组别中,成绩最好的法拉利赛车是71 458 Italia,车手是Davide Rigon和James Calado,他们代表AF Corse参赛,获得季军,队友Gimmi Bruni和Toni Vilander紧随其后。这一组别的冠军是Turner和Mucke的97 Aston Martin。
在LMGTE-Am组别中,Wyatt、Rugolo和Bertolin驾驶的81 AF Corse Ferrari获得圣保罗6小时耐力赛的季军。埃默森·费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)在比赛中遇到一些问题,排在第六位。这位多次冠军得主在比赛进行到两个半小时的时候,因变速箱问题进站维修,耽误了一些时间。AF Corse的机械师让赛车顺利重返赛场,花费的时间并不算太长。费迪帕尔蒂于2008年参加巴西GT比赛后退出赛场,这次他选择驾驶61 AF Corse Ferrari 458 Italia参加WEC在巴西举行的最后一轮比赛,重返赛道。这是埃默森第一次驾驶跃马赛车。
12月5日周五,世界耐力锦标赛冠军法拉利将在多哈参加FIA颁奖仪式;周六,他们将在阿布扎比参加盛大的法拉利全球赛道日嘉年华活动。