2040年的法拉利将会是什么样子?

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最强设计学院挑战赛进入最后阶段

马拉内罗,2015年12月4日 – 在儒勒•凡尔纳时期看似好像最离奇的科幻小说,已远远被现代发明所超越。或许在二十几年之后,我们也会对现在努力打造未来法拉利的项目做出同样的判断。

当然,我们说的就是已进入法拉利最强设计学院挑战赛决赛的12款车型。该赛事也在2005年和2012年举办过,这是第三次比赛,全球最知名的设计机构均参加比赛以角逐出最强者。第一轮有大约50所学校参赛,之后选拔出八所,最后留下了四所三级学院(来自三个大洲)进入决赛。它们是:普尔茨海姆应用技术大学(德国),拥有取得了巨大成功的自动化设计课程,是欧洲领先的学府之一;底特律创意设计学院(美国),因其拥有超高标准的设施和教职员工而吸引了全世界的学生;亚太地区的顶级设计学院首尔弘益大学(韩国),拥有参加该比赛的最多参赛者,也赢得了2011年法拉利全球设计大赛;最后是瓦朗谢讷的ISD-Rubika(法国),拥有先进的计算机建模课程,包括了条理清晰的跨学科项目。

 

学生们在2014年10月开始着手研究未来法拉利,在一年后,每所学校有三款入围决赛车型,共计12款,来到了马拉内罗。这标志着比赛最紧张阶段的开始:选出获胜者!或者选出两名获胜者,因为有两项大奖。评审团由最广泛的法拉利各界人士组成,包括设计师、工程师、车手,甚至著名的收藏者们。他们将授予“Gran Premio”总冠军大奖。而在另一方面,“Premio Speciale”大奖会在网上公开投票选出,即网友可以在法拉利官方Facebook页面 看到决赛选手的作品进而投票。

 

评审团很快地认真评判起来,要做出总冠军的最后艰难决择,并将在2016年1月15日正式宣布结果。所以,在Nicola Boari、Franco Cimatti、Aldo Colonnetti、Rodolfo Gaffino Rossi、Jay Kay、弗拉维奥•曼佐尼(Flavio Manzoni)、尼克•梅森(Nick Mason)、Andrea Militello、马克•纽森(Marc Newson) (TBC)、保罗•宾尼法利纳(Paolo Pininfarina)和塞巴斯蒂安•维特尔(Sebastian Vettel)进入这项耗时良久赛事的最后阶段时,我们要祝他们好运。