法拉利的历史

回想
当初

1947年,当第一辆法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的Via Abetone Inferiore工厂入口驶出时,这个伟大公司的传奇故事也从此正式拉开了序幕。众所周知,法拉利125 S体现了公司创始人的激情与决心。

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari) 1898年2月18日生于摩德纳,卒于1988年8月14日。他将自己的毕生都献给了赛车的设计和制造事业,当然,也献给了赛道。1924年,恩佐·法拉成为了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的一名正式车手。不到五年的时间,他便在摩德纳的Viale Trento Trieste创建了Scuderia车队,主要帮助绅士车手从事赛车活动。

1938年,恩佐·法拉利被任命为Alfa Corse 车队队长,却在1939年离职建立了自己的公司Auto Avio Costruzioni,并搬出Scuderia车队的旧办公楼运营。

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新公司生产出了8缸1,500 cm³缸容的815 spider跑车,其中两辆专为1940年的一千英里耐力赛(Mille Milia)打造。

然而,由于第二次世界大战爆发,所有赛车活动被迫终止。1943年末,Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时,法拉利设计制造了12缸1,500 cm3缸容的125 S,并于1947年5月11日,由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。

同月25号,此款车在该市的Terme di Caracalla Circuit比赛中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在,法拉利已在全世界的车道和公路上斩获了5,000多场胜利,由此成为了现代传奇。

为满足日益增长的市场需求,恩佐于1969年将50%法拉利公司股份出售给菲亚特集团,售出比例并在1988年上升至90%。

:”Kaiti SC Regular”‘> 在马尔乔内领导下,法拉利首先在2015年10月于纽约证券交易所上市,紧接着于2016年1月在米兰证券交易所上市,成为一家独立的公司。

迄今为止,法拉利所荣获最显著的赛车运动成绩为:夺得15次F1赛车世界锦标赛车手冠军,16次F1世界锦标赛制造商冠军,14次单一品牌世界锦标赛冠军,9次勒芒24小时耐力赛胜利,8次Mille Miglia一千英里拉力赛冠军,7次Targa Florio耐力赛冠军,以及在F1大奖赛总共获得了226次的胜利。


1991年,卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)出任总裁,行使职权直到2014年10月,新任法拉利总裁马尔乔内(Sergio Marchionne)进入公司,目前并担任法拉利总经理。 在马尔乔内领导下,法拉利首先在2015年10月于纽约证券交易所上市,紧接着于2016年1月在米兰证券交易所上市,成为一家独立的公司。

迄今为止,法拉利所荣获最显著的赛车运动成绩为:夺得15次F1赛车世界锦标赛车手冠军,16次F1世界锦标赛制造商冠军,14次单一品牌世界锦标赛冠军,9次勒芒24小时耐力赛胜利,8次Mille Miglia一千英里拉力赛冠军,7次Targa Florio耐力赛冠军,以及在F1大奖赛总共获得了226次的胜利。


法拉利所使用的传奇标志有着英雄史诗般的起源。该标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利一战飞行员弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

战末,巴拉卡的父母提出允许恩佐·法拉利使用Cavallino Rampante(跃马)符号。恩佐将其作为赛车队的标志,附在黄色盾牌上以纪念自己的家乡摩德纳,并于顶部配上意大利国旗的三种颜色。

而法拉利的经典红色则单纯是在上世纪早些年由国际汽车联合会向意大利大奖赛汽车指定的颜色。

“我的汽车 
具有灵魂

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,卒于1988年8月14日。他将自己的毕生都献给了赛车的设计和制造事业,当然,也献给了赛道。

法拉利已在全世界的车道和公路上斩获了5,000多项胜利,由此成为了现代传奇。为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团,1988年该比例增加到90%。

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