概览

技术与创新的
完美结合

法拉利California T 以其超凡出众的优雅、动感,功能齐全和独特气质区别于自从上世纪50年代以来的每一款California车型。

这是一款洋溢着创新思想的跑车,它不仅超越了眼光敏锐,热衷驾驶乐趣的客户的期待,而且也满足了那些需要可以日常驾驶的豪华舒适跑车的客户。

California T 图片集锦

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California T是对法拉利跑车精髓的一次完美演绎,它的折叠式硬顶(RTH)和2+配置,以及其他精彩功能赋予了它超凡的多功能性。
像所有法拉利跑车一样,California T先进的技术解决方案成就了它的独一无二,最引人注目的是车内配置的全新涡轮增压V8引擎。因为几款标志车型的成功(例如1984年的GTO、1987年的F40),涡轮技术一直在跃马家族的工程设计传统中占据着举足轻重的位置。如今它又再一次成为了我们最新款F1单座赛车的核心。


法拉利跑车精髓完美演绎

马拉内罗工厂的工程师已经设计出一款卓越的动力装置,该装置将经典的法拉利发动机品质(如极其敏锐的响应能力、惊人的强劲性能、全速状态下超强的加速能力以及令人振奋的轰鸣声)和卓越的涡轮增压技术(如大幅减少排放量和油耗量、高特别功率输出和精巧的尺寸)完美地融合在一起。这一真正前所未有的成就为汽车行业设立了新的基准。

主要
奖项

奖项
年度最时尚车型

Schweizer Illustrierte

设计

动感、优雅、  功能齐全

作为精致的跃马家族GT跑车系列的最新成员,CALIFORNIA T是由法拉利设计中心与PININFARINA联袂设计,它拥有漂亮的人体工程设计和经奢华手工打造的驾驶室。

360° 全方位体验

探索法拉利 California T

法拉利 CALIFORNIA T  驾驶舱

舒适性及
出色的功能性

California T的驾驶室是创新空间、流线外型、功能与浓厚的法拉利情感的完美融合,它延续了一些经典的跃马家族设计理念,例如仪表盘和风洞之间的清楚界限、圆形气孔、多功能方向盘和风洞上的标志性F1桥。所有这些共同构成了漂亮、优雅、全手工打造的California T驾驶室,在突出精致材料与抛光效果的同时,也兼具出色的功能性。

法拉利 CALIFORNIA T  驾驶舱

在仪表盘中心两个气孔之间的位置安装了涡轮性能控制器(TPE)。这件精密仪器配有一块数字显示屏和触摸感应边框,涡轮性能控制器的指针可以帮助驾驶者最大限度地利用新引擎的响应性和效率优势。California T还拥有一套新型高度直观的信息娱乐系统,不仅方便导航,还能快速控制其他功能。

法拉利 CALIFORNIA T 外观

经典法拉利跑车的
比例

California T完美诠释了经典法拉利跑车的比例:侧翼外型的灵感实际上是来自于250 Testa Rossa著名的“驳船挡板”设计,前翼线条向紧凑而充满肌肉感的后侧延伸,让车身侧面更能体现空气动力学的平滑与动感。

法拉利 CALIFORNIA T 外观

宽大的隔栅为车身平添了运动性与华丽,大灯和两个独具特色的气孔(负责排出涡轮引擎中的炙热气流)与前挡泥板融为一体,在更具流线型的引擎盖的衬托下,彰显出力量与美感。后部采用了新的水平设计元素,能承受新的三栅栏扩散器所产生的强劲空气动力珩磨。

创新技术

动力系统

CALIFORNIA T的全新引擎是全世界第一台将瞬时回应指令、强劲的性能、傲人的扭矩和传统法拉利动力装置标志性的声音与涡轮的燃油效率集于一体的引擎。

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3855 V8能释放出560 CV(145 CV/l,此类发动机的最佳水准)以及7档时的755 Nm最大扭矩。尽管它需要输送额外的70 CV,而且更将扭矩显著提升49%,但耗油量却成功降低了15%。转速范围也因此提高20%。通过降低车身整体重量与惯性,以及使用源于F1赛场的平面机轴和创新双涡流涡轮,涡轮迟滞几乎被完全消除。整个转速范围内的扭矩曲线都在不断增加,这全靠能根据采用的档位来调整扭矩传递的可变增压管理(Variable Boost Management)系统。巧妙的设计与生产技术也让它拥有了法拉利经典、强劲、令人心醉的声音。


折叠式硬顶

CALIFORNIA T从精致的双门跑车变身为时髦、性感的超速跑车只需要仅仅14秒,这全靠它的折叠式硬顶(RHT)设计。
铝制面板覆盖在同样铝制的承重结构构件上,由此创造出的RHT大大减轻了California T的车身总重量。打开(或关闭)时发动机罩与车顶同时移动,让California T在极短的时间内便能由一种结构转换为另一种。凹面重叠实现了车顶封装的最佳化,意味着California T的行李舱即使在车顶放下时依然有充足的空间,这就保证了驾驶室内的宽敞舒适。

车辆动力性能

CALIFORNIA T出众的车身构造、控制性能和新引擎的组合保证了法拉利跑车一贯的驾驶乐趣,无论是在极具挑战还是在更放松的路况下,GT风格都能被完美展现。

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由于方向盘转动角度的减小,使得California T改善了车辆动力性能,而且得益于新的转向箱和机械装置,让方向盘对驱动程序输入的响应性也得到改善。新弹簧与最新一代Magnaride减震器(速度比之前提高超过50%)与车身运动加速度计配合降低横摇和纵摇幅度,带来更精确的操作,同时保证令人难以想象的舒适乘车体验。
车上的电子系统也是这个领域内的一流水准,它将最新版的F1-Trac、SCM3磁流变悬架、ESP 8.0 Premium与CCM3刹车系统整合在一起,一同来控制高性能防抱死刹车系统(ABS)。

车身构造

CALIFORNIA T从精致的双门跑车变身为时髦、性感的超速跑车只需要仅仅14秒,这全靠它的折叠式硬顶(RHT)设计。

CALIFORNIA T的结构极为紧凑,在改善操纵动力的同时,依旧保留了宽敞舒适的驾驶室空间。它的驱动桥结构促成了完美的重量分布,并按照法拉利的传统使重心稍稍偏向车尾(前侧47%,后侧53%)。
此外,引擎在底盘上的位置更低(比之前的California低40毫米),跑车的重心也因此得以改进,进一步提升了操作性能。
底盘和车架完全由铝制成。这是一种轻盈的解决方案,有出色的扭转刚性,对敞篷跑车来说这也是一个特别重要的因素,可以实现更好的性能和安全性。

产品规格

加速度

3.6 秒

0-100KM/H

特别打制

可伸缩

硬顶

最大动力

412 KW

(560 CV)

AT 7500 RPM

类型 V8 - 90° - 直喷 – 干式油底壳
缸径与冲程 86.5 x 82 mm
单缸排量 482 cm3
总排量 3855 cm3
压缩比 9.4:1
最大功率 412 kW (560 cv) @ 7500 rpm
最大扭矩 755 Nm (77 kgm) @ 4750 rpm
长度 4570 mm
宽度 1910 mm
高度 1322 mm
轴距 2670 mm
前轮轮距 1630 mm
后轮轮距 1605 mm
干重* 1625 kg
车辆自重* 1730 kg
重量分配 前47% - 后53%
油箱容量 78 l
行李箱(后备箱)容量
最高车速 316 km/h
0-100 km/h 3.6 秒
0-200 Km/h 11,2 s
重量/功率比 2,9 kg/cv
245/40 ZR19"
285/40 ZR19"
前(优化) 245/35 ZR20"
后(优化) 285/35 ZR20"
390 x 34 mm
360 x 32 mm
CST与F1 TRAC系统(稳定性和牵引力控制)
类型 "F1,双离合器 7档+倒档"
双叉臂
多连杆
油耗** 10.5 l/100 km
二氧化碳排放** 250 g/km
* 内容可选
** 配98RON燃料
*** 联合工况,配备HELE系统 (ECE+EUDC)

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