概览

焕然一新的超凡体验

代号为GTC4Lusso的全新法拉利跑车诠释了前所未有的颠覆创新与动感活力,将不凡的运动性能与优雅气质敛藏一身。

新款V12跑车具有强劲动力、精致奢华,极富运动特性又独具尊贵质感。它将为每段旅程带来焕然一新的超凡体验,不论是自己纵情驰骋或载着全家一起旅行,这台法拉利家族的最新成员将开启全新感官世界的大门。

GTC4Lusso
图片库

查看详情
 

全新GTC4Lusso跑车致力于呈现不同以往的驾乘体验与叹为观止的澎湃激情。强劲的四轮驱动装置搭配四轮驱动系统带来无与伦比的运动性能,轻松征服抓地力不足的路况。简而言之,这是一台纯粹的集精致优雅与动感时尚的法拉利跑车,载您舒适地驰往任何目的地,不论山路蜿蜒还是通衢大道,均能轻松驾驭。


性能卓越,气质非凡,全路况完美演绎 法拉利GTC4Lusso成就独一无二的驾驭新体验

全新法拉利GTC4Lusso的震撼问世彻底颠覆了运动型四座GT的设计理念。GTC4Lusso的车名源自于杰出的法拉利极致经典车款而来,亦是向法拉利创办人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)情有独钟的330 GTC和其2+2配置的姐妹车330 GT,以及250 GT Berlinetta Lusso,代表了优雅和性能的崇高組合致敬。值得留意的是,4的罗马数字暗示着它拥有舒适的四人座位。


不论近在咫尺或漫漫长路,穿梭皑皑白雪覆盖的蜿蜒山路还是置身繁华城市中的通衢大道,独自驰骋亦或举家出行,这台跑车为不论何时何地想要领略法拉利超凡驾驭体验的客户精心打造。他们对强劲动力、日常舒适性、运动性能、优雅气质及细节设计的精湛追求永不妥协。


V12发动机提供源源不断的动力输出。全力加速的情况下,在转速8000 转时,最大输出功率可达 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比与13.5:1的压缩比,均创下了同类车型新纪录。5,750转速下即可释放 697 Nm的峰值扭矩,即使在低转速时,得益于优异的瞬间响应性能,1,750 转速下依然能实现80%的峰值扭矩。不论是动感驾驶时的澎湃激情,还是穿梭于城市中的酣畅淋漓,其迷人声浪完美诠释了这款跑车的独特魅力。

主要
奖项

奖项
“年度最美丽超级...

巴黎国际汽车节

设计

优雅 运动典范

GTC4Lusso 无处不散发着独特迷人的优雅气质,出色的车身造型完美体现了跑车的动态之美,运动风尚与标志性GT 元素的巧妙融合。

GTC4Lusso的内部座舱

运动奢华的巅峰之作

座舱中追求细节的设计感完美诠释了灵动与奢华的美妙融合。

全新的双座舱结构为驾驶者与副驾驶带来几近完美的驾驭体验。驾驶舱和乘客舱之间有一个中央凹槽,嵌有各种舒适贴心的操控设备,方便车主与乘客使用。

GTC4Lusso的内部座舱

GTC4Lusso的人机界面也实现更新换代:整个驾驶舱经过了重新设计,得益于安全气囊的缩小,新设计的方向盘显得格外紧凑。因此,仪表盘也更易透过方向盘看清。经全新设计后的操控设备在外形、功能和排列方面均有改进,更符合人体工程学设计,提升整体使用体验。

副驾驶的设计也是异曲同工,指令界面经过改进,紧凑融入更加便捷的动能区域。

GTC4Lusso的内部座舱

前排乘客区域的各种细节也极为考究。乘客舱经特别设计,令所有功能指令部位均可轻松触及。更柔软的扶手及易于使用的储藏间提升了整体的舒适性。专用的LCD触控显示屏透露出极具现代化的时尚气息。

GTC4Lusso的内部座舱

作为前后空间的分隔,车内的中央区域不仅在空间上增加了一倍,且更好地将前后排乘客进行联通。包裹性极强的座椅为乘客提供舒适的驾乘体验,令人仿佛置身于奢华的居家空间。

除此之外,座舱中最引人入胜的当属内饰的杰出手工。每一款材料都经过精挑细选,与座舱的整体氛围遥相呼应,相得益彰。

GTC4Lusso外观特性

如雕刻般的 动感流线

由法拉利设计潜心打造,GTC4Lusso在猎装双门跑车的基础上实现突破,全新设计以极简的流线型车身线条和锥形车尾勾勒出快背式的灵动轮廓。

车身后部的造型与设计无不彰显GTC4Lusso的运动灵魂。顶棚曲线降低的同时,依然保留足够的车内空间,确保了四人座舱的舒适性与充足的行李空间。



GTC4Lusso外观特性

法拉利标志性的双尾灯也令车尾熠熠生辉。这些设计不仅点缀出整车的硬朗,也延展了车身的水平长度,在排气管的视觉衬托下,车尾更显非凡气质。

轮廓鲜明的车身腰线沿着车身两侧优雅延展,在切断光学质量的同时,更凸显出轮罩拱的硬朗设计,流露出线条所创造的艺术美。

车身前端采用宽大的格栅,不仅提供必要的散热功能,还为GTC4Lusso带来了震撼磅礴的强大气场。

创新技术

发动机

强劲动力,迷人声浪
0-100 公里/小时加速仅需3.4秒

查看详情

历经潜心研发,法拉利 6,262 cc V12 发动机凭借690 cv 的最大动力输出,令GTC4Lusso 成为同级车型的典范。2.6 kg/cv 的重量功率比与 13.5:1的压缩比均创下了同类车型的全新纪录。GTC4Lusso展现了法拉利GT发动机部门与激情赛车世界的紧密纽带,全新V12发动机以8,250 rpm的最大转速成为同级别车型中翘楚。

在5,750 转速下即可释放 697 Nm的峰值扭矩,即便在低转速时,得益于优异的瞬间响应性能,1,750 转速下依然能达到80 % 的峰值扭矩。基于这些卓越特性,无论是在漫漫旅途还是城市中心地区,GTC4Lusso 都能为驾驶者带来宾至如归、卓越超凡的顶级驾驭体验。

作为一款纯正的跃马运动跑车,GTC4Lusso 拥有 335公里/小时的最高时速,以及3.4秒百公里加速的敏锐响应。

全新 V12 发动机的卓越性能参数得益于一系列尖端技术的应用,包括全新合集的活塞头、法拉利最新防震控制软件、多火花喷射以及整车减重。 此外,GTC4Lusso的排放方面也实现较大的提升,其二氧化碳排放率更是低至 0.51 g/km/cv(法拉利 FF为 0.55 g/km/cv)。

GTC4Lusso 采用等长管道的 6 合 1 排气歧管和新型电子旁通阀,并对不同转速和油门响应情况下的发动机声浪进行了精心调校,足以让车内每一位乘客如痴如醉。GTC4Lusso以强劲的动力与卓越的性能,为驾驶者与乘客打造至臻的驾驭体验:在激情驰骋中享受动感音浪,在市区或高速公路上尽显灵动自如。

车辆动力系统

全路况下呈现超凡性能

查看详情

法拉利 FF系列首次采用了集电子差速器(E-Diff)、牵引力控制系统(F1-Trac)、磁流变减震器(SCM)和电子稳定控制系统(ESC)于一体的 4RM 系统,确保在任何天气条件下都能提供卓越的牵引力与非凡驾驶体验。此外,GTC4Lusso 还通过应用于后轮驱动,升级的 4RM 系统引进全新控制与集成逻辑。

法拉利新 4RM-S(四轮驱动与转向)专利整合了升级后的 4RM EVO 系统与后轮驱动技术,该系统的开发主要围绕第四代侧滑角控制系统(SSC4),还包含 E-diff 电子差速器和 SCM-E 悬挂减震系统。

4RM EVO系统

升级后的 4RM 系统与旧版相比更为精准。前扭矩管理整体加强,尤其是基于 SS4 系统的扭矩矢量控制功能,可以更快地将扭矩传递至前轴,从而提高转弯时车轮之间的差速,改善扭矩传输效率。升级后的 4RM 系统还创新采用了另一项法拉利专利——动力传输装置(PTU),支持四轮驱动的同时,与传统 4WD 系统相比,可将 53 %的车重分布于后轴并实现系统重量的减半。动力传输装置还能在无须依靠前轴实现整体牵引的情况下,将 90 % 的扭矩输出到外轮。

后轮驱动系统与动态响应控制模型完美结合,以帮助跑车灵活进弯,从而令驾驶者在进出弯道时最大程度减少校正次数。系统中首次引入了推力矢量控制,通过后轮的旋转,将过剩的纵向力进行转化,从而提升轮胎所产生的横向力。这意味着整车不仅可以更快地达到极限性能,同时也大大提升了横向加速度,实现更卓越的驾驭体验。

4RM-S 系统还涵盖 SCM-E 磁流变减震器,确保 GTC4Lusso 在演绎超群性能表现的同时,也能在任何路况条件下营造舒适安心的驾驶体验。

侧滑角度控制系统控制整车部件以及动态控制系统,使二者相互连通。在特别情况下,该系统可以根据车载传感器收集的信息以及附着力估测,对车载系统下的所有控制设备进行干预,调整驾驶,从而适应所有动态以及附着力条件。

4RM-S 系统的应用意味着在各种路况下,车主都可以充分领略 GTC4Lusso淋漓尽致的性能表现。即使在雪地、潮湿等低附着力路面条件下亦可确保车辆的稳定性、控制力与安全性,提供完美的驾驶体验。在高附着力情况下,GTC4Lusso也可快速进弯,呈现灵活、稳定和精准的表现。

车内舒适体验

全新信息娱乐系统

查看详情

得益于绝佳的噪音隔离,车内的声学舒适性与FF相比显著提高。与此同时,毋庸置疑的是,这不会对在座舱内享受法拉利V12的迷人声浪产生丝毫影响。提升的噪音隔离提供了更佳的隔绝效果,并能够让人充分享受车内音响系统所带来的极致体验,令长途旅行也更加舒适轻松。为了实现这一目标,车身底盘连接点的刚度提升了20%,温控系统在升级后噪音降低25%。此外,通过使用具有特定声学特质的先进材料,噪音频率的过滤和减震均得到显著加强。

出色的车内舒适度同样来自温控系统效率的有效提升。全新通风理念的运用提升了整个座舱内的空气均衡与流通。

为了提高灵敏度,法拉利还将环境信息送达温控系统的传感器数量增加了一倍,并添加了全新的RLFSoSe(雨天灯光防雾太阳传感器)。新的温控系统也是另一大亮点,它可提升25%的反应速度,以提供车主的理想温度。

产品规格

全新 V12 发动机

法拉利 6,262 cc V12 发动机输出690 cv 的最大动力

最大功率

507 kW

(690 cv)

8000 转/分钟

加速度

3.4

0-100km/h

重量/功率

2.6 KG

/CV

类型 V12 - 65°
总排量 6262 cc
缸径和冲程 94 mm x 75,2 mm
最大功率 507 kW (690 CV) a 8.000 giri/min
最大扭矩* 697 Nm a 5.750 rpm
最大转速 8.250 giri/min
压缩比 13,5:1
总长 4.922 mm
总宽 1.980 mm
高度 1.383 mm
轴距 2.990 mm
前轮距 1.674 mm
后轮距 1.668 mm
总重** 1.920 kg
干重** 1.790 kg
重量分配 前47% - 后 53%
行李箱容量 800/450 l
油箱容量 91 l
245/35 ZR20; 8.5” J x 20”
295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”
398 mm x 38 mm
360 mm x 32 mm
4RM EVO 系统/ 4WS / F1 式变速
7速双离合器 / E - Diff
SSC4/ CST (带有F1牵引力控制系统), ESP
搭载ESP9.0 Premium con ABS EVO/SCM - E
最大时速 335 km/h
0 - 100 km/h 3,4 秒
0 - 200 km/h 10,5 秒
100 - 0 km/h 34 m
200 - 0 km/h 138 m
净重量/功率比 2,6 kg/cv
耗油量*** 15 ,3 l/100 km
CO2排放*** 350g CO 2 /km
* 配98RON燃料
** 配有可选设备
*** 采用HELE系统的综合循环(ECE+EUDC)

多媒体