概况

生而
为赢

458 Italia GT

秉承始于恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)时代的传统,法拉利对于赛道的承诺一直以来都远远超出了F1领域,其中便包含了GT大赛——该领域与其公路跑车的生产有着更为紧密的联系。

这一承诺也促成了458 Italia GT的产生,此类跑车有多种款型,包括GT2、GT3和Grand-Am系列,每种款型都经过精心珩磨,能够满足其参加的众多锦标赛的技术规则。

与Michelotto Automobili合作研发,458 Italia GT赛车于2011年首次亮相,它延续了F430(曾在2006到2010年间的GT类别比赛里取得了巨大的成功)的优良运动传统。

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458在参加比赛的最初两个赛季里便收获了难以计数的荣誉:这些车队和车手总冠军奖项囊括了从勒芒24小时耐力赛到像勒芒系列赛一类的其他比赛,还有勒芒洲际杯以及FIA世界耐力锦标赛冠军。它还帮助法拉利在FIA GT和GT3亚洲锦标赛中获得车手总冠军,以及在国际GT公开锦标赛、勃朗派埃锦标赛和英国GT锦标赛中囊括车手和车队总冠军。

458 Italia GT的原型公路赛车本身便运用了许多以赛道为核心的技术解决方案。它的整体性能更胜F430 GTC,车尾的多连杆悬架进一步提高了它的驾驶性能。考虑到后者在耐力赛中扮演的重要角色,维修站配件也同样经过优化。


赛车轮胎更加耐磨,保证赛车性能更加稳定。直接喷射意味着赛车启动时的耗油量更低。

作为最新版的458 Italia GT,Grand-Am特别在GT3的基础上进行升级。这款赛车的主要创新之处(在声名显赫的美国系列赛里,这些创新立即成为众人关注的焦点之一)在于它的能提供更好的侧面保护的防倾保护杆、增加到500马力的动力输出、更出众的空气动力学设计、55毫米限流器以及8,000RPM的红线限制。

规格参数

458 italia GT2

总长 177.87 in
总宽 80.15 in
高度 45.67 in
轴距 104.33 in
前轮距 67.71 in
后轮距 66.45 in
干重 2745 LB
325/650/18” Pirelli, 30/65/18” Michelin, 300/660/18” Dunlop
325/705/18” Pirelli, 31/71/18” Michelin, 310/710/18” Dunlop
14.96 x 1.38 in
13.7 x 1.26 in
类型 90° V8
缸径/冲程 3.700 x 3.188 in
总排量 274.48 cubic/in
最高功率 346,75 Kw (465 CV) at 6250 rpm
最大扭矩 520 Nm (50 KGM) at 5750 rpm
铝合金发动机缸体

458 italia GT3

全长 181.06 in
总宽 80.07 in
高度 45.55 in
轴距 104.33 in
前轮距 68.03 in
后轮距 66.57 in
干重 2678 LB
30/65/18” Michelin, 300/660/18” Dunlop
31/71/19” Michelin, 310/710/19” Dunlop
14.96 x 1.33 in
13.9 x 1.25 in
类型 90° V8
缸径/冲程 3.700 x 3.188 in
总排量 274.48 cubic/in
最高功率 550 CV at 9000 rpm
最大扭矩 550 Nm at 6000 rpm

458 italia grand AM 系列

总长 179.88 in
总宽 80.10 in
高度 45.55 in
轴距 104.33 in
前轮距 68.03 in
后轮距 66.57 in
净重 2755.8 LB
305/650/18” Continental
325/210/19” Continental
14.96 x 1.33 in
13.5 x 1.26 in
类型 90° V8
缸径/冲程 3.700 x 3.188 in
总排量 274.50 cubic/in
最高功率 357,9 Kw (480 CV) at 8.500 rpm
最大扭矩 530 Nm at 6000 rpm
铝合金发动机缸体

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