概览

FXX K

马拉内罗首款混合动力车

FXX-K是法拉利围绕基于马拉内罗首款混合动力车的实验室版车型进行的研发计划。新车名字中的K 引用了KERS,即动能恢复系统,用于将车辆的赛道性能提升至极限。FXX-K不受同系赛车要求和规定的制约,将不会用于竞争,开发标准不会有丝毫妥协。它融合了一系列技术创新,将确保为专属客户试驾车手提供前所未有的驾驶体验,未来两年,跃马家族将与客户试驾车手推出一项特别测试计划。

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动力系统

FXX-K的总输出功率为1050 cv,其中860 cv由V12 ICE提供,190 cv由电动机提供,总最大扭矩超过900 Nm。6262 cm3 V12发动机和HY-KERS系统都为适应赛道使用进行了优化。后者注重提升纯粹的性能指标,使用配有4个位置的特殊Manettino控制:资格赛(性能最佳,圈数有限);长距离比赛(持续稳定的性能);手动推进(瞬时提供最大扭矩);快速充电(快速为电池充电)。

空气动力学

专注于在每圈赛道的每个阶段提供最高效率,需要对整个车身进行广泛而整合协调的工作,包括主动式和被动式空气动力学。FXX-K还应用了为WEC的GT组别引入并开发的高效下压力生成和平衡概念,法拉利在这项赛事中已获得三连冠。应用结果是200 km/h生成540 kg下压力。

动力学性能

车辆使用倍耐力干胎,配有完备的传感器,监控纵向、横向和径向加速度以及温度和压力,进一步提高动力学性能。这样可以确保准确分析轮胎和赛道表面的相互作用,提供更加重要的数据以保证牵引力控制系统发挥最佳性能。

技术规格

V12 引擎

一款高性能赛车

最大总功率 1050 cv
最大总扭矩 >900 Nm (664 ft lb)
12缸 最大功率* 860 hp @9200 rpm
最高转速 9250 rpm
12缸 最大扭矩 750 Nm @ 6500 rpm (553 ft lb)
电机输出 140 Kw (190 cv)
类型 65-deg. V12
缸径和冲程and stroke 94 x 75.2 mm (3.7 x 2.9 inches)
总排量 6262 cm3 (382 cu in)
比功率 137 cv/l
长度 4896 mm (196 inches)
宽度 2051 mm (81 inches)
高度 1116 mm (44 inches)
轴距 2650 mm (104 inches)
7-速 DCT
double wishbones
multi-link
285/650 - R19 x10½
345/725 - R20x13
398 x 223 x 36 mm
380 x 253 x 34 mm
ESC stability control
High perf ABS/EBD Performance anti blockage system/electronic brake balance
EF1-Trac F1 electronic traction control integrated with the hybrid system
E-Diff 3 third generation electronic differential
SCM-E Frs magnetorheological damping with twin solenoids (Al-Ni tube)
Aerodynamics active
* with dynamic ram effect

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