Ferrari 208 GTB - 1980

概览

208 GTB

1980

对于生产更小排量、高输出、多液态发动机绝非新颖; 1980年,在法拉利1975 208 GT4面世不久之后,出现了最小排量版本的 308 GTB –208 GTB 和GTS 。车身与berlinetta和Targa姐妹型完全相同,而新型的研发成熟的90 °V8发动机总排量不到2000毫升。

致力于

随着1980年208 GT4车型停止生产,2升发动机开始用于308 GTB的2座车型,由此诞生了208 GTB意大利市场车型。除驱动功率外,该车型与拥有更大发动机容量的308 GTB姊妹车型基本相同,尽管更改了齿轮比,以适合更小发动机的特点。

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Ferrari 208 GTB - 1980

车身设计

Pininfarina设计的车身有着明显的楔形剖面,矩形蛋箱形铝制散热器格栅位于细长的全宽哑黑色前保险杠下方。前后保险杠之间沿着每侧车身有一个正方形截面缩进线,无论车身主色调为何,该缩进线均为哑黑色。

车门上有至发动机舱的扇形边进气口,右侧供气至化油器过滤箱,左侧至油冷却器。在车尾垂直凹面尾板上有两个圆灯组件。

与车顶铰链连接的单片式行李箱盖覆盖发动机舱和靠后的行李箱,而垂直凹面后窗由支撑导航面板包围。可提供更宽的7.5”轮圈、空调、收音机、更深的前扰流板以及特定轮圈上的Michelin TRX或Pirelli P Zero轮胎。

与外观一样,308 GTB的内饰与较大容量308 GTB车型几乎完全相同:有一对真皮装饰斗式座椅,主要仪表装载在驾驶者前方有罩盖的发动机舱内,并设计有三辐式真皮装饰方向盘。时钟和油温计安装在仪表板左下边缘单独的面板内。开门中的变速杆安装在驾驶者侧的中心控制台内。中心控制台还装有辅助开关装置、手刹和烟灰缸。

底盘设计与发动机

208 GTB车型有管结构底盘,出厂参考编号为F 106 CB 100。308 GTS全方位地提供盘式制动器,带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统,并装有前后防滚翻保护杆。

所有车型均采用法拉利公路版跑车底盘奇数编号,并只提供左舵版本。生产时期为1980年至1982年,共生产了160辆车,底盘编号范围为31219至41329。

横向中置铝制V8发动机与308 GTB车型上使用的设计相同。发动机为90度配置,具有皮带传动的每侧气缸双顶置凸轮轴,总容量为1991cc,缸径和冲程为66.8mm x 71mm,出厂参考编号为F 106 CB 000。

发动机与全同步器五速变速器总成在一起,位于发动机油底壳后部的下方。装备有一组四个双门Weber 34 DCNF化油器,安装在V形缸体中心,据称转速为6800rpm时功率输出可达到155bhp。

Ferrari 328 GTB - 1980

产品规格

V8  引擎

类型 横向后置90度夹角V8发动机
缸径/冲程 66.8 x 71 mm
单缸排量 248.83 cc
总排量 1990.64 cc
压缩比 9 : 1
最大功率 在6800 rpm的转速下为114 kW (155 hp)
升功率 78 CV/l
最大扭矩 在4200 rpm的转速下为170 Nm (17.3 kgm)
气门驱动 每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸两气门
燃油供给 四个Weber 34 DCNF化油器
点火 每缸单火花塞,单线圈
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
后悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
制动器 制动盘
变速器 5个前进档+ 倒车档
转向 齿轮齿条
油箱 容量74升
前轮胎 205/70 VR 14
后轮胎 205/70 VR 14
类型 双座Berlinetta
4230 mm
1720 mm
1120 mm
轴距 2340 mm
前轮距 1460 mm
后轮距 1460 mm
重量 1232 kg(干重)
最高车速 215 km/h
加速0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -