Ferrari 208 GTS - 1980

概览

208 GTS

1980

对于生产更小排量、高输出、多液态发动机绝非新颖; 1980年,在法拉利1975 208 GT4面世不久之后,出现了最小排量版本的 308 GTB –208 GTB 和GTS 。车身与berlinetta和Targa姐妹型完全相同,而新型的研发成熟的90 °V8发动机总排量不到2000毫升。

致力于

1980年,在208 GTB面世的同时, 装有targa 车顶的208 GTS也在意大利市场上出现。正如208 GTB,除驱动功率外,该车型与拥有更大发动机容量的姊妹车型基本相同,但更改了齿轮比,以适合更小发动机的特点。
宾尼法利纳设计的车身有着明显的楔形剖面,矩形蛋箱形铝制散热器格栅位于细长的全宽哑黑色前保险杠下方。

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Ferrari 208 GTS - 1980

车体设计

前后保险杠之间沿着每侧车身有一个正方形截面缩进线,无论车身主色调是什么颜色,该缩进线均为哑黑色。车门上有至发动机舱的扇形边进气口,右侧供气至化油器过滤箱,左侧至油冷却器。

在208 GTS上,车门后的后三角窗隐藏在铰链连接的格栅面板后,通过左窗可以打开加油口盖。208 GTS和208 GTB外观上的唯一区别是,前者有着黑色纹理质感光面的可拆卸车顶,不使用时可以存储在座椅后方的盖子内。在车尾垂直凹面尾板上有两个圆灯组件。与车顶铰链连接的单片式行李箱盖覆盖发动机舱和行李箱,而垂直凹面后窗由支撑导航面板包围。可提供更宽的7.5”轮圈、空调、收音机、更深的前扰流板以及特定轮圈上的Michelin TRX或Pirelli P Zero轮胎。

与外观一样,308 GTS的内饰与较大容量308 GTS车型几乎完全相同,有一对真皮装饰桶形座椅,而主要仪表包含在驾驶者前方有罩盖的发动机舱内,提供三辐真皮装饰的方向盘。

时钟和油温计安装在仪表板左下边缘单独的面板内。开门中的变速杆安装在驾驶者侧的中心控制台内。中心控制台还装有辅助开关装置、手刹和烟灰缸。

底盘与发动机

208 GTS车型具有管结构底盘,出厂参考编号为F 106 CS 100。308 GTS全方位地提供盘式制动器,带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统,并装有前后防滚翻保护杆。所有车型均采用法拉利公路版跑车底盘奇数编号,并只提供左舵版本。生产时期为1980至1982年,共生产140辆车,底盘编号为31249至41265。

横向中置铝制V8发动机与308 GTS车型上使用的设计相同。发动机为90度配置,具有皮带传动的每侧气缸双顶置凸轮轴,总容量为1991cc,缸径和冲程为66.8mm x 71mm,出厂参考编号为F 106 CB 000。发动机与全同步器五速变速器总成在一起,位于发动机油底壳后部的下方。装备有一组四个双门Weber 34 DCNF化油器,安装在V形缸体中心,据称在转速为6800rpm时输出功率可达到155bhp。

Ferrari 208 GTS - 1980

产品规格

V8  引擎

类型 横向后置90度夹角V8发动机
缸径/冲程 66.8 x 71 mm
单缸排量 248.83 cc
总排量 1990.64 cc
压缩比 9 : 1
最大功率 在6800 rpm的转速下为114 kW (155 hp)
升功率 78 hp/l
最大扭矩 在4200 rpm的转速下为170 Nm (17.3 kgm)
气门驱动 每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸两气门
燃油供给 四个Weber 34 DCNF化油器
点火 每缸单火花塞,单线圈
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
后悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
制动器 制动盘
变速器 5个前进档+ 倒车档
转向 齿轮齿条
油箱 容量74升
前轮胎 205/70 VR 14
后轮胎 205/70 VR 14
类型 双座敞篷车
4230 mm
1720 mm
1120 mm
轴距 2340 mm
前轮距 1460 mm
后轮距 1460 mm
重量 1254 kg(干重)
最高车速 215 km/h
加速0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -