概览

1960年

250 GT 2+2

250 GT 2+2是法拉利首款大规模生产的四座车型。该车配有Tipo 250单顶置凸轮轴3升V12发动机,共制造了957台。

这款车型的特点是拥有四档变速器外加超速档。由宾尼法利纳设计的车身综合了空气动力学的最新研究成果,呈现极为优雅的线条。
生产的最后50辆车(最后一辆车在1963年年底出厂)配有330 America 的4升V12发动机。

Ferrari 250 GT 2+2

致力于

Ferrari 250 GT 2+2 - 1960

发动机的额外动力允许添加配件,如空调,但4升车的外部与250 GT 2+2完全相同。

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首次亮相

250 GT 2+2 Coupé的不同寻常之处在于,它的首次亮相不是在大型车展上,而是在1960年6月的勒芒24小时耐力赛上作为路线车首次出现在公众面前。

尽管五十年代早期法拉利也曾生产过2+2座跑车,但由于有限的伸腿空间,这些车型中的后座椅其实只适合小孩子,或是成年人短暂乘坐。250 GTE是首款具有宽敞四座布局的法拉利跑车,名副其实的2+2座设计。

勒芒耐力赛中使用的车型是原型车之一,与该年10月份巴黎车展上亮相的最终版本区别不大。最明显的区别是前翼侧面没有冷却格栅,这是量产车的特点。

该系列的原型车在前翼前缘下方还有小型椭圆形侧转向灯,而除了早期车型之外所有车在前翼较高处有泪滴形车灯,与车身侧面折线齐平。

Ferrari 250 GT 2+2 - 1960
Ferrari 250 GT 2+2 - 1960

车体设计

宾尼法利纳在流畅的车身线条中提供了2+2座布局,与250 GT Coupé和Cabriolet的2600 mm轴距相同。

车身长度仅略微长出300 mm,宽出60 mm,而更不可思议的是,高度降低了超过50 mm,整体车重只增加了约80 kg,这实在是惊人的成就!

车身具有一个有着纤细车窗支柱的通风驾驶舱部分,为乘员提供了一个明亮而宽敞的真皮装饰内部。然而,前座必须在其滑动装置上向前靠,才能提供宽敞的后排座椅伸腿空间,因此尽管后排座椅装饰完美,乘员有一个中央扶手,甚至还有一个烟灰缸,但还是只认可了其2+2座状态,而不被称为全四座跑车。

底盘与发动机

车身安装在2600 mm轴距底盘上,出厂参考编号为508E,每个底盘都按公路版车型系列的奇数底盘序列号进行编号,后缀是 ‘GT’。与之前的250 GT Coupé以同样设计思路生产,主要区别是发动机位置在底盘上前移了200 mm,以增加轴距内乘员舱的可用空间。

独立前悬挂、具有钢板弹簧和伸缩式减震器的刚性后轴,后来又增加了螺旋弹簧、四轮盘式制动器和转向系统,都采用了与最后生产的coupés相同的思路,并且同时提供左舵和右舵驾驶。

发动机为每侧气缸单顶置凸轮轴3升V12发动机,出厂参考编号为128F,之后改为128E/63,缸径与冲程为73 x 58.8 mm,依然是V形缸体外置火花塞,装备有一组三个双阻风门Weber 36 DCL6化油器,具有双线圈和安装在发动机后部的分电器点火系统,据称马力可达到240 bhp。发动机与四速全同步器变速箱连接,具有电动操作的超速第五档。最终传动通过一个传动轴连接到刚性后轴,有两种比率可供选择。

330 America版本装备有一个4升V12发动机,出厂参考编号为209,实际排量为3967 cc,缸径与冲程为77 x 71 mm,据称马力可达到300 bhp。

Ferrari 250 GT 2+2 - 1960
Ferrari 250 GT 2+2 - 1960

重大改变

车身前部引人注目的是一个浅宽矩形的蛋篓形散热器格栅,末端具有驾驶灯,以及一个连体式镀铬保险杠,开始为平面,其下方为胶面保险杠挡块。每侧提供有圆形侧灯/转向灯,上面是具有超薄凹面镀铬饰环的开放头灯。

后部在每个尾翼后缘有一个纵向一体式尾灯组,有三个圆形透镜,从上到下为反光镜、转向灯和尾灯/停车灯。与Coupé相同的是,在行李箱盖关闭线下方的尾板处有一个类似的扩展台,具有伸展至两边的镀铬保险杠,开始为平面,其下方为胶面保险杠挡块。

1962年下半年生产期间,对车身进行了一次的重大改变。驾驶灯从格栅开放处移出,占据了头灯下方前面板上的位置,成为全部镀铬环,而侧灯移至前翼前缘的灯座内。

纵向尾灯组成为单透镜装置组合,而内部对仪表板和座椅也有所改变。生产时期从1960年下半年直到1963年下半年,最后五十辆车装备有4升发动机并称为330 Americas。

几乎没有任何的外部辨识特征,只是偶尔在一些车的尾部安装了 ’330′ 或 ’330 America’ 徽章。2+2概念当时极为流行,大约占据了该时期法拉利250 GT公路版跑车三分之二的产量。

法拉利250 GT 2+2最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1960年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

产品规格

V12  引擎

类型 纵向前置60度夹角V12发动机
缸径/冲程 73 x 58.8 mm
单缸排量 246.10 cc
总排量 2953.21 cc
压缩比 8.8 : 1
最大功率 在7000 rpm的转速下为176 kW (240 hp)
升功率 81 hp/l
最大扭矩 -
气门驱动 每侧气缸单顶置凸轮轴,每缸2气门
燃油供给 三个Weber 40 DCL 6化油器
点火 每缸单火花塞,两个线圈
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧,伸缩式减震器,防倾杆
后悬挂 主动轴,半径臂,弓形钢板弹簧,伸缩式减震器
制动器 制动盘
变速器 4个前进挡 + 超速档 + 倒车档
转向 蜗杆与扇形蜗轮
油箱 容量100升
前轮胎 6.50 x 15
后轮胎 6.50 x 15
类型 2+2座coupé
4700 mm
1710 mm
1340 mm
轴距 2600 mm
前轮距 1354 mm
后轮距 1394 mm
重量 1280 kg(干重)
最高车速 230 km/h
加速0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -