Ferrari 308 GTS - 1977

概览

308 GTS

1977年

敞篷驾驶的乐趣在许多法拉利车迷心中具有特别的地位。1977年,法拉利与Pininfarina共同开发了308 GTS,使梦想成真。在不使用时,其Targa硬顶可以整齐地存放在座位后面。该车型的底盘经过特别加强,以弥补顶板缺乏整体性的特点。性能相当于308 GTB。

致力于

Ferrari 308 GTS - 1977

308 GTS在1977年法兰克福车展上正式加入法拉利车型系列的大家庭。外观上,除坚固的黑色抛光可拆卸式玻璃纤维车顶以及后舷窗上的缎黑色抛光带铰链开放式栅格面板外,这款车型与其姊妹车型308 GTB Berlinetta非常类似。

这些面板装有铰链,便于清洁后舷窗玻璃,还可通过左侧面板打开油箱加油口盖,两侧面板均可锁定。车型名称中的“S”代表“Spider”,但与Dino 246 GTS一样,Spider的称号在某种程度上只是一个标签,因为此车型实际上带有Targa 车顶,敞蓬驾驶时车顶可以收到座位后面。

与308 GTB一样,车尾的发动机舱后面提供行李厢隔板,抬起整个发动机舱盖即可看到车尾处的拉链式行李厢隔板。

与308 GTB Berlinetta一样,可以选配深前扰流板、运动排气系统、高压缩活塞和高升程凸轮轴套件。此外还可选配装备有倍耐力(Pirelli)P7轮胎的16寸轮辋。

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308 GTS属于钢身结构,带有铝制前盖,而面向美国市场的汽车以沉重的保险杠总成以及车翼上的矩形示廓灯为主要标志。欧洲市场主要车型308 GTS装配有出厂编号为F 106 AS 100的钢管底盘。

308 GTS全方位地提供盘式制动器,带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统,并装有前后防滚翻保护杆。

所有车型均按法拉利奇数公路版车型底盘的顺序编号,可以选择左舵或右舵驾驶版本。在1977年至1980年期间共生产了3219辆车(底盘编号为22619至34501),产量比当时的308 GTB车型多50%左右。

V8发动机与当时308 GTB车型所使用的发动机相同,属于90度配置,每侧气缸双顶置凸轮轴由皮带传动,总容量为2926cc,缸径与行程为81mm x 71mm,欧洲市场车型的出厂编号为F 106 AB 000。

横向发动机与位于发动机油底壳后下方的所有同步器五速变速器总成安装在一起。装备有一组四个双门Weber 40 DCNF化油器,安装在V形发动机的中央,确切规格因市场而异,功率输出为255bhp。

欧洲市场车型装有干式油底壳,而澳大利亚、日本和美国市场车型装有湿式油底壳润滑。

Ferrari 308 GTS - 1977

法拉利308 GTS最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1977年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

法拉利308 GTS最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1977年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

产品规格

V8 引擎

类型 横向后置90度夹角V8发动机
缸径/冲程 81 x 71 mm
单缸排量 365.86 cc
总排量 2926.90 cc
压缩比 8.8 : 1
最大功率 在7700 rpm的转速下为188 kW (255 hp)
升功率 87 hp/l
最大扭矩 -
气门驱动 每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸两气门
燃油供给 四个Weber 40 DCNF化油器
点火 每缸单火花塞,单线圈
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
后悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
制动器 制动盘
变速器 5个前进档+ 倒车档
转向 齿轮齿条
油箱 容量80升
前轮胎 205/70 VR 14
后轮胎 205/70 VR 14
类型 双座敞篷车
4230 mm
1720 mm
1120 mm
轴距 2340 mm
前轮距 1460 mm
后轮距 1460 mm
重量 1090 kg(干重)
最高车速 252 km/h
加速0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -