Ferrari 342 America - 1951

概览

342 America

1951年

越来越多的潜在客户对法拉利表示出了兴趣,但是其中一些人对发动机性能达到竞赛级别持谨慎态度,这些发动机在到达市场时经过很少的偏调。为了满足这一类客户的需求,法拉利研制出了342 America,这是一款更为通用的4座汽车,装备有更具灵活性的发动机、全新的合成式4速变速箱和更方便用户使用的操作方式。

致力于

Ferrari 342 America - 1951

Ghia的首款车没有获得太多的关注, 但随后Vignale和Pininfarina的改进为这款车的成功铺平了道路。

谈到342 America,就必须要先介绍一下1951年生产的340 America车型。该车型生产时间较短,总共只生产了二十多辆。

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产品

然而,它们却拥有多个令人惊叹的车身设计,例如Carrozzeria Touring设计的经典Barchetta车身风格、Ghia工作室较为正统的三厢2+2 Coupé,以及各式各样的Vignale车身设计。

车手韦路列斯(Villoresi)/Cassani驾驶一辆Vignale车身340 America Berlinetta赢得了1950 Mille Miglia比赛。

Vignale还生产了一辆独一无二的340 America Cabriolet,但可惜的是,此原型车已不复存在,因为几年前一次未遂的保险欺诈案,它的车身被切断并丢弃,这导致该车其余部分后来又装配了具有Vignale Spider风格的车身。

Ferrari 342 America - 1951
Ferrari 342 America - 1951

车型

340和342 America系列的所有车型,无论是公路用车还是比赛用车,底盘编号均为偶数赛用车型系列,尽管后来的车型很明显是公路跑车。

340系列的生产一直持续到1952年,之后转为生产342 America车型。尽管车型编号(表明单个气缸的排量)的改变应该是指发动机容量有所增加,但这次却是例外。该发动机依然采用与340车型基本相同的4.1升装置,只有化油器空气滤清器布局发生变化,外观上有所差异。

尽管Aurelio Lampredi设计过1950年275 S赛车以及众多单座赛车的发动机(这些赛车均表现出色),不过340和342 Americas却是第一款安装由他设计的发动机的法拉利公路版跑车。

特别要提到的是,1951年有一辆4.5升V12 375赛车,助Froilan Gonzalez在银石赛道上取得法拉利的首场大奖赛胜利,而且还有一辆2升四缸500赛车,曾帮助阿尔贝托•阿斯卡里(Alberto Ascari)赢得了1952年和1953年的车手总冠军。

Lampredi设计的V12发动机通常是指“长”缸,以区别原先的Colombo设计。它得名于发动机每侧缸组上的缸径中央空间,Colombo发动机上的这一距离为90 mm,Lampredi发动机则为108 mm,因此增加了缸体的总长。

发动机需要更宽空间来容纳具有较大缸径直径的设备,以及Lampredi一个独具特色的设计:湿式缸套用螺丝固定在缸盖内。正如Colombo设计的发动机,Lampredi装置在每组气缸上均装有单顶置凸轮轴。

赛用车型340 America安装有干式油底壳润滑型的4.1升V12发动机,缸径和冲程为80 mm x 68 mm,而公路版跑车则装有常用的湿式油底壳润滑,通过一个刚性后轴连接至5速变速箱。

342 America车型有着相同的缸径和冲程,具有湿式油底壳,但装备新款四速全同步器变速箱。该系列最后一辆车实际上装有一个4.5升发动机,但依然保留了342车型的编号。

342 America在1952年年底投产时间较短,只制造了六辆车,其中一辆具有Vignale Cabriolet车身,其余则有着较为相似的Pininfarina车身,包括Coupé或Cabriolet两个版本。

所有车型都装载在轴距为2650 mm的管结构钢制底盘上,而非340 America的2420 mm轴距底盘,而且前后轮距还略微增宽。

美国杂志《Road & Track》 1952年九月期对一辆Vignale车身340 America赛用车型Berlinetta进行了路面测试,记录下其0-60 mph的加速时间为6.1秒、0-100 mph的加速时间为15.5秒,静止出发加速到四分之一英里的时间为15.45秒,并标注法拉利宣布的最高速度为151 mph – 这一数字在半个多世纪之前十分惊人!

产品规格

V12  引擎

类型 纵向前置60度夹角V12发动机
缸径/冲程 80 x 68 mm
单缸排量 341.80 cc
总排量 4101.66 cc
压缩比 8 : 1
最大功率 在5000 rpm的转速下为147 (200 hp)
升功率 49 hp/l
最大扭矩 -
气门驱动 每侧气缸单顶置凸轮轴,每缸2气门
燃油供给 三个Weber 40 DCF式化油器
点火 每缸单火花塞,两个线圈
润滑 湿式油底壳
离合器 单片
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,横向钢板弹簧,液压减震器
后悬挂 主动轴,弓形钢板弹簧,液压减震器
制动器
变速器 4个前进挡 + 倒车档
转向 蜗杆与扇形蜗轮
油箱 容量105升
前轮胎 6.40 x 15
后轮胎 6.40 x 15
类型 双座coupé或敞篷跑车
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轴距 2650 mm
前轮距 1325 mm
后轮距 1320 mm
重量 1200 kg(干重)
最高车速 186 km/h
加速0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -