Ferrari 348 TS - 1989

概览

348 TS

1989

该车是348 TB的敞篷版,装有一个可移除的硬顶,是由与berlinetta版本相同的驱动链驱动的,并能提供同样的性能。车身还是由宾尼法利纳设计。两个版本的空气动力学特性都给人留下了难忘的印象,并且非常适合于比赛,所以在1993年专门为这些车创立了“挑战赛”,延续了法拉利在赛车领域的领军地位。

致力于

在1989年法兰克福车展上,装有纵向中置V8发动机的348 TS车型与固定车顶车型348 TB同时亮相。车型名称中的348是指3.4升发动机容量和8个气缸,而名称中的 “T” 是指安装在发动机后部的横向变速箱。

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Ferrari 348 TS - 1989
Ferrari 348 TS - 1989

发动机

发动机为每侧气缸双顶置凸轮轴,每个气缸四气门,3.4升V8发动机,最初出厂编号为119D,后来改为119 G,在安装催化转换器后最终改为119 G040。总单缸排气量是3405cc,缸径和冲程为85mm x 75mm,火花塞在两个凸轮轴之间,安装有Bosch Motronic M2.5组合燃油喷射和点火系统,在投产期间升级为M2.7版本。在中置发动机后部是一个横向五个前进挡加倒车档的全同步器变速箱和驱动桥装置。

设计

新车型完全突破了前款车型的设计理念,不但在机械布局方面,而且在车身风格和底盘结构方面也焕然一新。与348 TB姊妹车型相同,这是首个没有使用单独管状钢制底盘框架的法拉利系列量产车。

新车型使用压制钢件底盘,具有一个使用螺旋连接的单独管状钢制发动机副车架,由机器人将车身面板焊接并用螺栓连接至主框架。轴距为2450mm,这一TS车型的底盘出厂编号为F 119 AS。

除了牢固的可折叠车顶(不使用时这种车顶可存储在座椅后方的盖子内),Pininfarina设计的车身与固定车顶车型348 TB基本相同。此外,除了座椅后方的车顶存储装置,其内饰也酷似348 TB车型。

Ferrari 348 TS - 1989
Ferrari 348 TS - 1989

与348 TB一样,这一Targa车顶车型也可以参加348车型挑战赛系列。参赛车手需要支付固定费用,用于安全/性能套件的安装和赛道支持。348 TS车型于1993年停产,同时宣布推出更新车型348 GTS。348 TS在投产期间共制造了4228辆,底盘编号范围从81651直至96964,比固定车顶车型多了约三分之一。

法拉利348 TS最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1989年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

法拉利348 TS最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1989年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

产品规格

V8  引擎

类型 纵向后置90度夹角V8发动机
缸径/冲程 85 x 75 mm
单缸排量 425.59 cc
总排量 3404.70 cc
压缩比 10.4 : 1
最大功率 在7200 rpm的转速下为221 kW (300 hp)
升功率 88 hp/l
最大扭矩 在4200 rpm的转速下为324 Nm (33 kgm)
气门驱动 每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸四气门
燃油供给 博世Motronic电子喷射
点火 博世静态电子喷射,每缸单火花塞
润滑 干式油底壳
离合器 双片
车架 带管状钢制后副架的钢制承载式车身
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
后悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
制动器 制动盘
变速器 5个前进档+ 倒车档
转向 齿轮齿条
油箱 容量95升
前轮胎 215/50 ZR 17
后轮胎 255/50 ZR 17
类型 双座敞篷车
4230 mm
1894 mm
1170 mm
轴距 2450 mm
前轮距 1502 mm
后轮距 1578 mm
重量 1393 kg(干重)
最高车速 超过275 km/h
加速0-100 km/h 5.6秒
0-400 m -
0-1000 m 24.7秒