Ferrari 355 F1 Berlinetta - 1997

概览

355 F1 Berlinetta

1997年

这是首款装备有创新的F1风格变速箱管理系统的公路版车型,该系统用于全部三个版本:berlinetta、GTS和spider。电动液压系统直接源自F1赛车,1989年初次亮相就赢得了巴西大奖赛(Brazilian Grand Prix)的冠军,该电动液压系统可通过位于方向盘下方的档位进行操控,延续了F355传统的6-速变速箱。

致力于

全新的变速器确保能以闪电般的速度换挡,还有一个优点就是:驾驶者能在双手不离开方向盘的情况下进行所有控制。

每一款法拉利车型的设计精髓不但深受其品牌文化和经验的影响,而且融合了法拉利通过积极尝试和研究而开发出的各种创新。由此孕育出一个在造型和工程技术上的完美杰作,于每一处细节都展现极致性能。

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Ferrari 355 F1 Berlinetta - 1997
Ferrari 355 F1 Berlinetta - 1997

设计风格

由Pininfarina主持设计的355 F1,在继承经典元素基础上添加更多富有力度的创新,成就出一部前所未有的全新力作,一如既往延续法拉利的血脉激情。

355 F1是工程技术的完美结晶,升功率达到109hp/litre。这一数据和其令人赞叹的强大扭矩,皆归功于该款车型中采用的全新五气门缸盖。

排量为3496cc的发动机最大输出功率为380hp。车身下方特别改进的气流珩磨提升了空气动力表现,使得这些超乎寻常的性能数据成为可能。

不同于F355,355 F1装备F1变速箱管理系统。这种电动液压管理系统与单座跑车上使用的毫无二致,通过复杂软件程序实现对手动变速箱的操控。

通过方向盘两边的拨片,驾驶者在换挡时双手可不必离开方向盘完成升降档操作。

车身与底盘

双座355 F1 Berlinetta车身采用铝、钢材质制成。其造型严格遵循空气动力要求设计,全部车身底板的设计旨在实现前后车轴的下压力(Cl)完全对等。

驾驶室的设计强调安全性和驾驶乐趣并重。座椅和装饰采用康诺利(Connolly)皮革。并有多种赛车风格座椅可选。

底盘形式为钢制承载式车身,其管状钢制后副架便于发动机和悬挂的装配。前后悬挂均采用独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式电子减震器之上。并带有防倾杆。 该车配备带助力的齿轮齿条式转向器,并可选机械式变速箱。刹车系统采用通风式刹车盘、ABS+ATE。18英寸轮辋由镁材制作。

Ferrari 355 F1 Berlinetta - 1997
Ferrari 355 F1 Berlinetta - 1997

发动机

纵向中后置3496cc 90度夹角V8发动机,峰值功率达到380hp,升功率为109hp/l。

发动机结构为每侧缸组双顶置凸轮轴设计,每缸五气门。钛质连杆,并搭配博世M5.2控制系统。还包括干式油底壳的润滑系统、一个6速前进档加倒车档变速箱和一个干式单片离合器。并配备F1变速箱管理系统。

法拉利355 F1 Berlinetta最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1997年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

法拉利355 F1 Berlinetta最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1997年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。