Ferrari 456 GTA - 1996

概览

456 GTA

1996年

456 GTA是456 GT的自动挡版本。自1976年自动变速箱作为400 Automatic的选配提供以来,便一直非常流行,特别在北美和亚太市场需求尤其旺盛。该4速变速箱的电子管理系统可以自动调节模式来适应不同的驾驶风格,而不再需要像以前那样使用强制降档模式。

致力于

Ferrari 456 GTA - 1996

驱动桥布局保持了GT跑车近乎理想的重量分布,创新的变矩器确保了与手动模式近乎相同的加速和最高速度。这款 2 +2 Coupé 2 +2 延续了伟大的法拉利 GT 传统。由具有传奇色彩的宾尼法利纳(Pininfarina) 设计,456 GTA 完全是原创设计,其前置引擎与后置变速箱—差速器装配打造时尚车身。

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结构设计

法拉利客户寻求超级多功能跑车,期望这类跑车具有舒适性和宜居性,456 GTA 融合了基准的 2 +2 性能与舒适性和宜居性。

这款车的空气动力学系统得到了特别重视,以保证在各种条件下都能发挥最大效率。后减震整合了 1 块可伸缩翼板,翼板随着车速改变而变化角度。
456 GTA 具有铝与覆铝钢带车身、复合发动机舱和蜂窝式嵌入可伸缩前照灯。

Connolly 皮革装饰的车内有 4 个座位。驾驶员所在位置包括座椅、方向盘控制、温度和通风控制,以及立体声按钮。行李箱可刚好容纳 5 件定制行李。

Ferrari 456 GTA - 1996
Ferrari 456 GTA - 1996

底盘与发动机

456 GTA 具有管状钢制框架机构底盘,特点是其 4 个轮子都有独立悬挂系统,有前后螺旋弹簧和可伸缩减震器,以及 3 个可以手动选择的计量器,和前后两根稳定杆。

方向盘是齿轮齿条式的(伺服助力),而通风盘式制动器配有 ATE Mark IV 四通道 ABS 系统。

456 GTA 搭载 5.474 升 V12 引擎,采用 65° 汽缸夹角设计,纵置前置,442 匹马力。

每缸 4 个气门由双顶置凸轮轴控制。还采用 Bosch Motronic M 2.7 引擎管理和干式油底壳,并有 4 个前进档 + 1 个倒档自动变速箱与后置自锁差速器(驱动桥)配套使用。

法拉利456 GTA最佳高清照片精选。相册展示了法拉利1996年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

产品规格

V12  引擎

类型 纵向前置65度V12发动机
缸径/冲程 88 x 75 mm
单缸排量 456.16 cc
总排量 5473.91 cc
压缩比 10.6 : 1
最大功率 在6250 rpm的转速下为325 kW (442 hp)
升功率 81 hp/l
最大扭矩 在4500 rpm的转速下为550 Nm (56 kgm)
气门驱动 每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸四气门
燃油供给 博世Motronic M5.2喷射
点火 博世Motronic M5.2电子静态喷射,每缸单火花塞
润滑 干式油底壳
离合器 变矩器
车架 钢管
前悬挂 独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
后悬挂 自动升降,独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
制动器 制动盘
变速器 自动,4个前进挡 + 倒车档
转向 齿轮齿条
油箱 容量110升
前轮胎 255/45 ZR 17
后轮胎 285/40 ZR 17
类型 2+2座coupé
4730 mm
1920 mm
1300 mm
轴距 2600 mm
前轮距 1585 mm
后轮距 1606 mm
重量 1770 kg(干重)
最高车速 超过298 km/h
加速0-100 km/h 5.5秒
0-400 m 13.6秒
0-1000 m 23.7秒