Ferrari F430 GTC - 2006

概览

F430 GTC

2006

2006赛季迎来了震撼人心的Ferrari F430 GTC的首次亮相,该车由马拉内罗的法拉利客户赛车部门(Corse Clienti)与Michelotto Automobili合作开发。该车源自卓越的F430公路版berlinetta,自首次亮相后一直在同级别车型中占统治地位。

它的主要成绩包括:2006年和2007年均获得FIA GT2汽车制造商冠军和车手总冠军,并于2008年再次夺得车手总冠军;2007年在美国勒芒GT2系列赛中夺得汽车制造商总冠军,以及2008年勒芒24小时耐力赛的GT组冠军。

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Ferrari F430 GTC - 2006
Ferrari F430 GTC - 2006

GT竞赛

法拉利在GT比赛中有着悠久的历史,不仅有旗下车手代表官方征战(尤以五六十年代为盛),还有大量客户自主参与,他们携跃马系列车型捧回了世界各地赛道和公路赛的大奖。 法拉利参加GT比赛有着双重目的。一方面,这缘于将比赛作为试验场来开发批量生产的新解决方案,这与F1赛车的目标一致;另一方面,这是打造品牌传奇之需,客户在赛车运动中的成功也是我们品牌远扬全球的一个因素。

2006年,客户赛车部门为私人团队开发出了430 GT2,这款车由法拉利携手Michelotto Automobili共同打造,是同类型车辆史上最成功的车型之一,其实力在众多奖项中得以充分展现。2011年,F430 GTC将参赛的接力棒传给了基于458 Italia 而打造的新款458 GT2,这款新车配备中后置V8发动机,是法拉利在其单一品牌赛中出场的第五款车型。该车型也推出了GT2和GT3级别的GT赛车版本,它们也是由法拉利和Michelotto Automobili携手打造。

法拉利 F430 GTC最佳高清照片精选。相册展示了法拉利2006年车型与众不同的特点,包括细节和最重要部分的照片。

产品规格

V8 引擎

类型 90度夹角V8发动机
缸径/冲程 3.62 X 2.96 ”
总排量 243.8立方英寸
压缩比 11:1
带双Ø的发动机进气口 1.078 ” 符合FIA-ACO条例的节流器
最大功率 在6600 rpm的转速下为325 Kw(435 cv)。
带双Ø的发动机进气口 1.134 ” 符合FIA-ACO条例的节流器
最大功率 在7000 rpm的转速下为351 Kw(470 cv)。
最大扭矩 在5500 rpm的转速下为510 Nm。
底盘 铝合金发动机缸体
前轮 305/645 18” PIRELLI
前轮 27/65 18” MICHELIN
前轮 265/660 18” DUNLOP
后轮 305/705 18” PIRELLI
后轮 28/71 18” MICHELIN
后轮 270/710 18” DUNLOP
前轮 15.0 X 1.26 ”
后轮 13.1 X 1.26 ”
总长 177.6 ”
总宽 81,10 ”
46.26 ”
轴距 102.4 ”
前轮距 68,42 ”
后轮距 65,04 ”
干重 2425 磅(OPEN-GT);2524 磅(FIA-ACO)