Überblick
250 Monza
1954
Der 250 Monza wurde vom V12-Triebwerk des 250 MM angetrieben und stand auf dem hervorragenden Chassis des 750 Monza. Das Getriebe war im Heck angebracht, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und die De Dion-Hinterachse erwies sich zudem ebenfalls als sehr effektiv. Vier verschiedene Barchetta-Karosserien wurden von Scaglietti und Pinin Farina gefertigt. Der Wagen debütierte mit einem Sieg bei den 12 Stunden von Hyeres 12 im Jahr 1954 mit Maurice Trintignant und Luigi Piotti.
Technische Details
V12 Motor
| Typ | Vorne, längs, vier in Reihe |
| Bohrung und Hub | 103 x 90 mm |
| Hubraum pro Zylinder | 749.90 ccm |
| Gesamthubraum | 2999.62 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 8.6 : 1 |
| Höchstleistung | 191 kW (260 hp) bei 6000 U/Min |
| Spezifische Leistung | 87 hp/l |
| Maximum torque | - |
| Ventiltrieb | Doppelte obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit zwei Ventilen pro Zylinder |
| Benzinversorgung | Zwei Weber 58 DCOA/3 Vergaser |
| Zündung | Doppelzündkerzen pro Zylinder, zwei Spulen |
| Schmierung | Nasssumpf |
| Kupplung | Zweischeiben |
| Rahmen | Stahlrohr |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung, verschieden lange Querlenker, Blattfedern quer, hydraulische Houdaille-Dämpfung |
| Hinterradaufhängung | de Dion, Doppelradiusstangen, Blattfedern quer, hydraulische Houdaille-Dämpfung |
| Bremsen | Trommeln |
| Antrieb | 5 Gänge + Rückwärtsgang |
| Lenkung | Schneckenlenkung |
| Fassungsvermögen Tank | 150 Liter |
| Räder (vorne) | 5.25 x 16 |
| Räder (hinten) | 6.00 x 16 |
| Typ | Zweisitzer-spider |
| Länge | - |
| Breite | - |
| Höhe | - |
| Radstand | 2250 mm |
| Spurweite vorne | 1278 mm |
| Spurweite hinten | 1284 mm |
| Trockengewicht | 760 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 264 km/h |
| Beschleunigung 0-100 | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |