Überblick
1963
250 P
Der erste 12-Zylinder-Mittelmotor von Ferrari wurde am 4. März 1963 der Presse in Monza vorgestellt. Pininfarina hatte für den Wagen eine klare, scharfe Form mit Überrollbügel, der gleichzeitig als Flügel wirkte, entworfen. Es dauerte nicht lange, bis der 250 P sich einen Namen auf den Rennstrecken gemacht hatte und siegte unter anderem auch in Sebring, Le Mans und auf dem Nürburgring. Seine Leistung war so gut, dass Ferrari mit diesem Wagen den Sport-Prototyp WM-Titel holen konnte.
Technische Details
V12 Motor
| Typ | hinten, längs, 60° V12 |
| Bohrung und Hub | 73 x 58.8 mm |
| Hubraum pro Zylinder | 246.10 ccm |
| Gesamthubraum | 2953.21 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 9.5 : 1 |
| Höchstleistung | 228 kW (310 hp) bei 7500 U/Min |
| Spezifische Leistung | 105 hp/l |
| Maximum torque | - |
| Ventiltrieb | Eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe, zwei Ventile pro Zylinder |
| Benzinversorgung | Sex Weber 38 DCN Vergaser |
| Zündung | Einzelzündkerze pro Zylinder, zwei Spulen |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kupplung | Mehrscheiben |
| Rahmen | Stahlrohr |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern auf Teleskopdämpfern, Querstabilisator |
| Hinterradaufhängung | Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern auf Teleskopdämpfern, Querstabilisator |
| Bremsen | Scheiben |
| Antrieb | 5 Gänge + Rückwärtsgang |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung |
| Fassungsvermögen Tank | 130 Liter |
| Räder (vorne) | 5.50 x 15 |
| Räder (hinten) | 7.00 x 15 |
| Typ | Zweisitzer-spider |
| Länge | 4015 mm |
| Breite | 1670 mm |
| Höhe | 1080 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Spurweite vorne | 1350 mm |
| Spurweite hinten | 1340 mm |
| Trockengewicht | 760 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Beschleunigung 0-100 | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |