Überblick
1957
290 S
Der 290 S war der erste Ferrari Rennwagen mit vier obenliegenden Nockenwellen. Das Triebwerk wurde von einem Team unter Leitung von Vittorio Jano entwickelt und umfasste einige technische Ideen aus dem F1 V8-Motor, den man von Lancia geerbt hatte. Das robuste Rohrchassis des 290 MM konnte das neue Triebwerk mühelos aufnehmen, während die Barchetta-Karosserie von Scaglietti so entworfen wurde, dass man neue technische Regelungen der FIA dabei berücksichtigte. Die Karriere des 290 S dauerte jedoch nicht lange und nach nur wenigen Rennen wurde der Wagen vom 315 S abgelöst.
Technische Details
V12 Motor
| Typ | Vorne, längs, 60° V12 |
| Bohrung und Hub | 73 x 69.5 mm |
| Hubraum pro Zylinder | 290.88 ccm |
| Gesamthubraum | 3490.61 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 9 : 1 |
| Höchstleistung | 243 kW (330 hp) bei 8000 U/Min |
| Spezifische Leistung | 95 hp/l |
| Maximum torque | - |
| Ventiltrieb | Doppelte obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit zwei Ventilen pro Zylinder |
| Benzinversorgung | sex Weber 42 DCN Vergaser |
| Zündung | Doppelzündkerzen pro Zylinder, vier Spulen |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kupplung | Mehrscheiben |
| Rahmen | Stahlrohr |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern, hydraulische Dämpfung |
| Hinterradaufhängung | de Dion, Doppelradiusstangen, Blattfedern quer, hydraulische Dämpfung |
| Bremsen | Trommeln |
| Antrieb | 4 Gänge + Rückwärtsgang |
| Lenkung | Schneckenlenkung |
| Fassungsvermögen Tank | - |
| Räder (vorne) | 6.00 x 16 |
| Räder (hinten) | 7.00 x 16 |
| Typ | Zweisitzer-spider |
| Länge | - |
| Breite | - |
| Höhe | - |
| Radstand | 2350 mm |
| Spurweite vorne | 1296 mm |
| Spurweite hinten | 1310 mm |
| Trockengewicht | - |
| Höchstgeschwindigkeit | - |
| Beschleunigung 0-100 | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |