Überblick
376 S
1955
Hierbei handelte es sich um den ersten Sportwagen mit Sechszylinderreihenmotor, obwohl ein weiteres 3-Liter 306-Triebwerk gefertigt wurde, das jedoch niemals um Einsatz kam. Alle Sechszylinderreihenmotoren waren Erweiterungen der Vierzylinder. Sie verfügten über die gleichen Bohrungen und Hub, mit einem Hubraum, der rund eineinhalb Mal dem der Vierzylinder entsprach. Die Ziffern 37 in 376 beziehen sich auf den Hubraum (geteilt durch 100), während die 6 die Zylinderzahl angibt.
Technische Details
V6 Motor
| Typ | Vorne, längs, sex in Reihe |
| Bohrung und Hub | 94 x 90 mm |
| Hubraum pro Zylinder | 624.58 ccm |
| Gesamthubraum | 3747.48 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 8 : 1 |
| Höchstleistung | 206 kW (280 hp) bei 6200 U/Min |
| Spezifische Leistung | 75 hp/l |
| Maximum torque | - |
| Ventiltrieb | Doppelte obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit zwei Ventilen pro Zylinder |
| Benzinversorgung | Drei Weber 58 DCOA/3 Vergaser |
| Zündung | Doppelzündkerzen pro Zylinder, zwei Spulen |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kupplung | Mehrscheiben |
| Rahmen | Stahlrohr |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, hydraulische Dämpfung, Querstabilisator |
| Hinterradaufhängung | de Dion, Doppelradiusstangen, Blattfedern quer, hydraulische Dämpfung |
| Bremsen | Trommeln |
| Antrieb | 5 Gänge + Rückwärtsgang |
| Lenkung | Schneckenlenkung |
| Fassungsvermögen Tank | 150 Liter |
| Räder (vorne) | 5.50 x 16 |
| Räder (hinten) | 7.00 x 16 |
| Typ | Zweisitzer-spider |
| Länge | - |
| Breite | - |
| Höhe | - |
| Radstand | 2400 mm |
| Spurweite vorne | 1316 mm |
| Spurweite hinten | 1284 mm |
| Trockengewicht | 850 kg (dry) |
| Höchstgeschwindigkeit | - |
| Beschleunigung 0-100 | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |