Überblick
1958
Dino 296 S
Mit einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderreihe wurde der 196 S von Collins zum ersten Mal in Goodwood ausgefahren. Für Langestreckenrennen in den Jahren 1959 und 1960 hatte man das Triebwerk modifiziert und es zu einem V6 60° mit einer Nockenwelle gemacht. Eine 2,4-Liter-Version wurde 1960 ebenfalls gefertigt: der 246 S. Dieser verfügte ebenfalls über einen V6-Motor mit einem Gesamthubraum von 1.983,72 ccm. Alle drei Wagen wurden von Scaglietti und Fantuzzi entworfen.
Technische Details
V6 Motor
| Typ | Vorne, längs, 65° V6 |
| Bohrung und Hub | 85 x 87 mm |
| Hubraum pro Zylinder | 493.68 ccm |
| Gesamthubraum | 2962.08 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 10 : 1 |
| Höchstleistung | 221 kW (300 hp) bei 7600 U/Min |
| Spezifische Leistung | 101 hp/l |
| Maximum torque | - |
| Ventiltrieb | Doppelte obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit zwei Ventilen pro Zylinder |
| Benzinversorgung | Drei Weber 45 DCN Vergaser |
| Zündung | Doppelzündkerzen pro Zylinder, zwei Spulen |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kupplung | Mehrscheiben |
| Rahmen | Stahlrohr |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern,hydraulische Dämpfung, Querstabilisator |
| Hinterradaufhängung | de Dion, Doppelradiusstangen, Blattfedern quer, hydraulische Dämpfung |
| Bremsen | Trommeln |
| Antrieb | 4 Gänge + Rückwärtsgang |
| Lenkung | Schneckenlenkung |
| Fassungsvermögen Tank | 177 Liter |
| Räder (vorne) | 5.50 x 16 |
| Räder (hinten) | 6.50 x 16 |
| Typ | Zweisitzer-spider |
| Länge | - |
| Breite | - |
| Höhe | - |
| Radstand | 2280 mm |
| Spurweite vorne | 1240 mm |
| Spurweite hinten | 1240 mm |
| Trockengewicht | - |
| Höchstgeschwindigkeit | - |
| Beschleunigung 0-100 | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |