Presentación
1963
250 P
El primer Ferrari de 12 cilindros con motor central se presentó a la prensa en la pista de Monza, el 4 de marzo de 1963. Pininfarina dio al coche una línea extraordinariamente limpia, con un arco de seguridad situado justo detrás de la parte derecha del habitáculo. El 250 P no tardó en destacar en las pistas y sus más prestigiosas victorias llegaron en Sebring, Le Mans y Nürburgring, por citar sólo algunas. Su rendimiento fue tan bueno que contribuyó a que Ferrari se hiciera nuevamente con el título en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos.
Especificaciones Técnicas
Motor V12
| Motor | Trasero longitudinal, 60° V12 |
| Diámetro interior y carrera | 73 x 58.8 mm |
| Cilindrada unitaria | 246.10 cm3 |
| Cilindrada total | 2953.21 cm3 |
| Relación de compresión | 9.5 : 1 |
| Potencia máxima | 228 kW (310 hp) a 7500 rev./min |
| Potencia específica | 105 CV/l |
| Par máximo | - |
| Control de válvulas | 1 árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro |
| Alimentación | Seis carburadores Weber 38 DCN |
| Encendido | Eléctrico una bujía por cilindro, dos bobinas |
| Lubricación | Cárter seco |
| Embrague | Multi-disco |
| Bastidor | Acero tubular |
| Suspensión delantera | Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, estabilizador |
| Frenos | A discos |
| Transmisión | 5 marchas + MA |
| Dirección | Cremallera y piñón |
| Capacidad depósito combustible | 130 Litros |
| Rueda delatera | 5.50 x 15 |
| Rueda trasera | 7.00 x 15 |
| Tipo | Spider, dos puestos |
| Largo | 4015 mm |
| Ancho | 1670 mm |
| Alto | 1080 mm |
| Distancia entre ejes | 2400 mm |
| Vía delantera | 1350 mm |
| Vía trasera | 1340 mm |
| Peso | 760 kg |
| Velocidad máxima | 290 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |