PRÉSENTATION
1962
196 SP
La conférence traditionnelle de début de saison qui s’est tenue en février 1962 a été l’occasion de présenter toute une série de modèles de sport à moteur arrière. L’arrivée de la 250 GT Berlinetta, devenue par la suite la légendaire 250 GTO, est ainsi passée presque inaperçue. Ces modèles de sport incluent la 196 SP qui ne disposait pas d’un moteur Dino, mais correspondait à une moitié du V12 de la 330, dont il conservait l’alésage et la course. La 196 SP était dotée des deux prises d’air avant inaugurées sur les monoplaces de 1961.
CARACTÉRISTIQUES
Moteur V6
| Type | arrière longitudinale 60° V6 |
| Alésage et course | 77 x 71 mm |
| Cylindrée unitaire | 330.62 cm3 |
| Cylindrée totale | 1983.72 cm3 |
| Taux de compression | 9.8 : 1 |
| Puissance maximale | 154 kW (210 CV) à 7500 tr/min |
| Puissance spécifique | 106 CV/l |
| Couple maximal | - |
| Distribution | Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre |
| Alimentation en carburant | 3 carburateurs Weber 42 DCN |
| Allumage | Électronique, une bougie par cylindre, deux bobines |
| Lubrification | Par carter sec |
| Embrayage | Multi-disque |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspensions avant | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
| Suspensions arrière | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques |
| Freins | à disques |
| Boîte de vitesses | 5 rapports + marche arrière |
| Direction | Boîtier de direction à crémaillère |
| Capacité du réservoir | - |
| Pneus avant | 5.25 x 15 |
| Pneus arrière | 6.50 x 15 |
| Type | Spider 2 places |
| Longueur | 4060 mm |
| Largeur | 1480 mm |
| Hauteur | 970 mm |
| Empattement | 2320 mm |
| Voie avant | 1200 mm |
| Voie arrière | 1200 mm |
| Poids | 600 kg |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |