Présentation
1962
286 SP
Ce deuxième modèle présenté à la conférence de presse de 1962 était effectivement très similaire à la 196 SP en termes de dimension et de style. En fait, la carrosserie a été construite dans une optique de conformité aux nouvelles réglementations de la FIA. Le pare-brise et la poupe étaient notamment bien plus bas que sur le prototype de la 246 SP. Le moteur n’était pas un Dino, car l’angle entre les deux rangées de cylindres était de 60 ° et non 65 °. Il pouvait donc être considéré comme un demi 12 cylindres. Ce modèle n’a aucun successeur, car l’imposant V6 a été abandonné au profit de nouveaux moteurs V8.
Caractéristiques
Moteur V6
| Type | Arrière longitudinale, 60° V6 |
| Alésage et course | 90 x 75 mm |
| Cylindrée unitaire | 477.13 cm3 |
| Cylindrée totale | 2862.78 cm3 |
| Taux de compression | 9.5 : 1 |
| Puissance maximale | 191 kW (260 hp) à 6800 tr/min |
| Puissance spécifique | 91 CV/l |
| Couple maximal | - |
| Distribution | Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre |
| Alimentation en carburant | 3 carburateurs Weber 42 DCN |
| Allumage | Électronique, une bougie par cylindre, une bobines |
| Lubrification | Par carter sec |
| Embrayage | Multi-disque |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspensions avant | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
| Suspensions arrière | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
| Freins | à disques |
| Boîte de vitesses | 5 rapports + marche arrière |
| Direction | Boîtier de direction à crémaillère |
| Capacité du réservoir | - |
| Pneus avant | 5.25 x 15 |
| Pneus arrière | 7.00 x 15 |
| Type | Spider 2 places |
| Longueur | 4060 mm |
| Largeur | 1480 mm |
| Hauteur | 970 mm |
| Empattement | 2320 mm |
| Voie avant | - |
| Voie arrière | - |
| Poids | 620 kg |
| Vitesse maximale | - |
| Accélération 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |