Ce deuxième modèle a été construit pour le championnat CanAm (d’où son nom). Il était plus puissant que son prédécesseur, le 612 de son nom faisant référence à son moteur 6 l et 12 cylindres. Ce véhicule a été terminé juste à temps pour participer à la dernière course de la saison à Las Vegas. En 1969, il a été représenté à Watkins Glen, où Chris Amon est parvenu à finir troisième derrière les américaines, dont la cylindrée était, comme d’habitude, bien supérieure.
Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 612 Can Am en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1960.
Type | arrière longitudinale, 60° V12 |
Alésage et course | 92 x 78 mm |
Cylindrée unitaire | 518.51 cm3 |
Cylindrée totale | 6222.16 cm3 |
Taux de compression | 10.5 : 1 |
Puissance maximale | 456 kW (620 hp) à 7000 tr/min |
Puissance spécifique | 100 CV/l |
Couple maximal | - |
Distribution | Par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre |
Alimentation en carburant | Injection indirecte Lucas |
Allumage | Électronique, une bougie par cylindre, deux bobines |
Lubrification | Par carter sec |
Embrayage | Multi-disque |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspensions avant | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis |
Suspensions arrière | Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques |
Freins | à disques |
Boîte de vitesses | 4 rapports + marche arrière |
Direction | Boîtier de direction à crémaillère |
Capacité du réservoir | 255 Litres |
Pneus avant | 490/1390 x 15 |
Pneus arrière | 600/1550 x 15 |
Type | Spider 2 places |
Longueur | 4200 mm |
Largeur | 2240 mm |
Hauteur | 890 mm |
Empattement | 2450 mm |
Voie avant | 1603 mm |
Voie arrière | 1590 mm |
Poids | 700 kg |
Vitesse maximale | 340 km/h |
Accélération 0-100 km/h | - |
0-400 m | - |
0-1000 m | - |