Derivata dalla 250 S, è prodotta in due versioni: una berlinetta di Pinin Farina, che apre una nuova epoca nel design, ed una barchetta di Vignale. Notevoli i miglioramenti sul motore e sulle sospensioni, dove sono utilizzati ammortizzatori Houdaille. Il cambio viene previsto a soli quattro rapporti sincronizzati, la sua manovrabilità è però molto più agevole. Oltre alle vittorie nelle competizioni nazionali, arrivano le prime affermazioni negli Stati Uniti per merito di Phil Hill.

Accurata selezione dei migliori scatti della 250 MM in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1953, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.
| Motore | anteriore, longitudinale, 12V 60° |
| Alesaggio e corsa | 73 x 58,8 mm |
| Cilindrata unitaria | 246,10 cm3 |
| Cilindrata totale | 2953,21 cm3 |
| Rapporto di compressione | 9:1 |
| Potenza massima | 176 kW (240 CV) a 7200 giri/min |
| Potenza specifica | 81 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | monoalbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 3 carburatori Weber 36 IF/4C |
| Accensione | mono, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter umido |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille |
| Sospensioni posteriori | ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici Houdaille |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 4 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 150 l |
| Pneumatici anteriori | 6.00 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 6.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | berlinetta, spider, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2400 mm |
| Carreggiata anteriore | 1300 mm |
| Carreggiata posteriore | 1320 mm |
| Peso | 900 kg a vuoto (berlinetta) |
| Velocità massima | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |