Introduzione
1963
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4 marzo 1963: sulla pista di Monza è presentata alla stampa la prima Ferrari a 12 cilindri con motore centrale. Nitida e molto pulita la linea che Pininfarina le cuce addosso, con l’alettone ad arco sistemato proprio dietro l’abitacolo. La bontà della vettura non tarda a manifestarsi nelle competizioni: citiamo tra le tante le vittorie a Sebring, Le Mans, Nürburgring come le più importanti nella stagione che, col decisivo apporto di questo modello, vede di nuovo la Ferrari conquistare il Titolo Mondiale Sport Prototipi.
Scheda Tecnica
motore 12 cilindri
| Motore | posteriore, longitudinale, 12V 60° |
| Alesaggio e corsa | 73 x 58,8 mm |
| Cilindrata unitaria | 246,10 cm3 |
| Cilindrata totale | 2953,21 cm3 |
| Rapporto di compressione | 9,5 : 1 |
| Potenza massima | 228 kW (310 CV) a 7500 giri/min |
| Potenza specifica | 105 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | monoalbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 6 carburatori Weber 38 DCN |
| Accensione | mono, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice |
| Freni | a disco |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | pignone e cremagliera |
| Serbatoio carburante | capacità 130 l |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 15 |
| Pneumatici posteriori | 7.00 x 15 |
| Tipo di carrozzeria | spider, 2 posti |
| Lunghezza | 4015 mm |
| Larghezza | 1670 mm |
| Altezza | 1080 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Carreggiata anteriore | 1350 mm |
| Carreggiata posteriore | 1340 mm |
| Peso | 760 kg a secco |
| Velocità massima | 290 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |