
La vettura fu realizzata per la Mille Miglia del 1953, vinta da Giannino Marzotto con una 340 MM barchetta carrozzata da Vignale. La nuova media-record della gara superò i 142 Km/ora. L’auto era però piuttosto impegnativa da guidare anche a causa dell’elevata potenza che pochi piloti riuscivano a sfruttare completamente. Gigi Villoresi era uno di questi grandi piloti e, sempre nel 1953, la portò alla vittoria nel Giro di Sicilia. Anche Alberto Ascari contribuì al suo sviluppo.
Accurata selezione dei migliori scatti della 340 MM in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1953, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.
| Motore | anteriore, longitudinale, 12V 60° |
| Alesaggio e corsa | 80 x 68 mm |
| Cilindrata unitaria | 341,80 cm3 |
| Cilindrata totale | 4101,66 cm3 |
| Rapporto di compressione | 8:1 |
| Potenza massima | 206 kW (280 CV) a 6600 giri/min |
| Potenza specifica | 68 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | monoalbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 3 carburatori Weber 40 DCF |
| Accensione | mono, 2 magneti |
| Lubrificazione | carter umido |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici |
| Sospensioni posteriori | ponte rigido, doppi puntoni, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 177 l |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 6.50 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, berlinetta, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2500 mm |
| Carreggiata anteriore | 1325 mm |
| Carreggiata posteriore | 1320 mm |
| Peso | 850 kg a vuoto (spider) |
| Velocità massima | 282 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |