Introduzione
376 S
1955
Si tratta del primo esemplare di vettura sport col motore a 6 cilindri in linea ,anche se si pensa che sia stato fatto anche un motore 306 di tre litri di cilindrata che però non è apparso in gara. In pratica tutti i motori con sei cilindri in linea sono stati estrapolazioni dei quattro cilindri di cui mantenevano le dimensioni di alesaggio e corsa, con una cilindrata pari a 1,5 di quella del quattro cilindri originale. In questo caso è stata adottata la sigla con le prime due cifre che indicano la cilindrata (diviso 100) e la terza il numero dei cilindri.
Scheda Tecnica
Motore 6 cilindri
| Motore | anteriore longitudinale, 6 cilindri in linea |
| Alesaggio e corsa | 94 x 90 mm |
| Cilindrata unitaria | 624,58 cm3 |
| Cilindrata totale | 3747,48 cm3 |
| Rapporto di compressione | 8:1 |
| Potenza massima | 206 kW (280 CV) a 6200 giri/min |
| Potenza specifica | 75 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 3 carburatori Weber 58 DCOA/3 |
| Accensione | doppia, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 150 l |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 7.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2400 mm |
| Carreggiata anteriore | 1316 mm |
| Carreggiata posteriore | 1284 mm |
| Peso | 850 kg a vuoto |
| Velocità massima | - |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |