Introduzione
500 Mondial
1953
Il primo esemplare di questa vettura fu realizzato da un giovane carrozziere modenese: Scaglietti. L’ispirazione derivava da un disegno che gli aveva consegnato Dino Ferrari e che doveva servire a rinfrescare una vecchia 166 regalatagli dal padre. In seguito, la produzione dei modelli per il pubblico fu poi appannaggio di Pinin Farina che costruì una quindicina di spider. Dotato del motore a quattro cilindri da 2000 centimetri cubi, questo modello si fece onore in numerose competizioni vincendo spesso la classifica di categoria.
Scheda Tecnica
Motore 4 cilindri
| Motore | anteriore, longitudinale, 4 in linea |
| Alesaggio e corsa | 90 x 78 mm |
| Cilindrata unitaria | 496,21 cm3 |
| Cilindrata totale | 1984,86 cm3 |
| Rapporto di compressione | 8,5 : 1 |
| Potenza massima | 125 kW (170 CV) a 7000 giri/min |
| Potenza specifica | 86 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 2 carburatori Weber 45 DCOA/3 |
| Accensione | doppia, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | bidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille |
| Sospensioni posteriori | ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 150 l |
| Pneumatici anteriori | 5.25 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 6.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, berlinetta, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2250 mm |
| Carreggiata anteriore | 1278 mm |
| Carreggiata posteriore | 1284 mm |
| Peso | 720 kg a vuoto |
| Velocità massima | 236 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |