Introduzione
1956
625 LM
A causa del tragico incidente di Le Mans nel 1955, per l’edizione successiva i francesi limitarono la cilindrata dei prototipi a 2500 cc. Fu quindi realizzata in tutta fretta la 625 LM, aumentando l’alesaggio del quattro cilindri Testarossa 2 litri e sostituendone i carburatori con dei Weber 42 DCOA/3 doppio corpo. Conclusa al terzo posto l’avventura di Le Mans con l’equipaggio Gendebien/Trintignant, queste vetture non furono più utilizzate ufficialmente dalla casa.
Scheda Tecnica
Motore 4 cilindri
| Motore | anteriore, longitudinale, 4 in linea |
| Alesaggio e corsa | 94 x 90 mm |
| Cilindrata unitaria | 624,58 cm3 |
| Cilindrata totale | 2498,32 cm3 |
| Rapporto di compressione | 9:1 |
| Potenza massima | 162 kW (220 CV) a 6200 giri/min |
| Potenza specifica | 88 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 2 carburatori Weber 42 DCO/A |
| Accensione | doppia, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | bidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | ponte rigido, doppi puntoni, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 4 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 140 l |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 6.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2250 mm |
| Carreggiata anteriore | 1308 mm |
| Carreggiata posteriore | 1300 mm |
| Peso | 730 kg a vuoto |
| Velocità massima | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |