Introduzione
857 S
1955
Con il modello 857 si raggiunge la massima cilindrata del leggendario motore a quattro cilindri in linea che aveva iniziato la sua carriera vincendo i due titoli mondiali del 1952 e 1953 ed era stato successivamente ingrandito a tre litri con le stesse dimensioni esterne del monoblocco. I pochi esemplari del tipo 857 S sono serviti di base per lo sviluppo del successivo tipo 860 Monza che differisce da questo in alcuni dettagli tecnici come il numero delle marce del cambio (quattro invece di cinque ) e nelle forme della carrozzeria realizzata magistralmente da Scaglietti.
Scheda Tecnica
Motore 4 cilindri
| Motore | anteriore, longitudinale, 4 in linea |
| Alesaggio e corsa | 102 x 105 mm |
| Cilindrata unitaria | 857,98 cm3 |
| Cilindrata totale | 3431,93 cm3 |
| Rapporto di compressione | 8,5 : 1 |
| Potenza massima | 206 kW (280 CV) a 6000 giri/min |
| Potenza specifica | 82 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 2 carburatori Weber 58 DCOA/3 |
| Accensione | doppia, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale superiore, ammortizzatori idraulici |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | - |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 7.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2250 mm |
| Carreggiata anteriore | 1278 mm |
| Carreggiata posteriore | 1284 mm |
| Peso | - |
| Velocità massima | - |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |