Introduzione
1956
860 Monza
Sviluppo della 860 Monza, utilizzava il 4 cilindri con capacità aumentata a 3431 cc, nell’attesa dell’avvento dei nuovi V12. Dopo un debutto un po’ in sordina al Tourist Trophy, fu spedita negli USA dove vinse con Phill Hill a Nassau. In seguito una versione migliorata conquistò il 2° ed il 3° posto alla Mille Miglia con Collins e Musso, dietro alla nuova 290 MM. Con questo modello si chiude l’era dei quattro cilindri e le energie della casa saranno concentrate nuovamente sui V12.
Scheda Tecnica
Motore 4 cilindri
| Motore | anteriore, longitudinale, 4 in linea |
| Alesaggio e corsa | 102 x 105 mm |
| Cilindrata unitaria | 857,98 cm3 |
| Cilindrata totale | 3431,93 cm3 |
| Rapporto di compressione | 8,5 : 1 |
| Potenza massima | 206 kW (280 CV) a 6000 giri/min |
| Potenza specifica | 82 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | 2 carburatori Weber 58 DCOA/3 |
| Accensione | doppia, 2 spinterogeni |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | multidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici |
| Sospensioni posteriori | ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori telescopici |
| Freni | a tamburo |
| Cambio | 4 rapporti + RM |
| Sterzo | vite senza fine e settore |
| Serbatoio carburante | capacità 160 l |
| Pneumatici anteriori | 6.00 x 16 |
| Pneumatici posteriori | 7.00 x 16 |
| Tipo di carrozzeria | spider, 2 posti |
| Lunghezza | - |
| Larghezza | - |
| Altezza | - |
| Passo | 2350 mm |
| Carreggiata anteriore | 1296 mm |
| Carreggiata posteriore | 1310 mm |
| Peso | 860 kg a vuoto |
| Velocità massima | 260 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |