
La 206 S potrebbe essere definita come una 330 P3 in scala ridotta. Evoluzione della 206 SP, con un accurato lavoro in sede progettuale si riuscì ad alleggerire la vettura di quasi 50 chili. Il V6 a 65° da due litri con doppio albero a camme in testa presentava nuove camere di scoppio, derivate direttamente dalle esperienze fatte in Formula 1.
Il prototipo vantava un’ottima maneggevolezza e conquistò numerose vittorie di classe.
Accurata selezione dei migliori scatti della Dino 206 S in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1966, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.
| Motore | posteriore, longitudinale, 6V 65° |
| Alesaggio e corsa | 86 x 57 mm |
| Cilindrata unitaria | 331,10 cm3 |
| Cilindrata totale | 1986,60 cm3 |
| Rapporto di compressione | 11 : 1 |
| Potenza massima | 162 kW (220 CV) a 9000 giri/min |
| Potenza specifica | 111 CV/l |
| Coppia massima | - |
| Distribuzione | bialbero, 2 valvole per cilindro |
| Alimentazione | iniezione indiretta Lucas |
| Accensione | mono, 1 spinterogeno |
| Lubrificazione | carter secco |
| Frizione | bidisco |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni anteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice |
| Sospensioni posteriori | indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice |
| Freni | a disco |
| Cambio | 5 rapporti + RM |
| Sterzo | pignone e cremagliera |
| Serbatoio carburante | capacità 100 l |
| Pneumatici anteriori | 5.50 x 13 |
| Pneumatici posteriori | 7.00 x 13 |
| Tipo di carrozzeria | spider, berlinetta, 2 posti |
| Lunghezza | 3875 mm |
| Larghezza | 1680 mm |
| Altezza | 985 mm |
| Passo | 2280 mm |
| Carreggiata anteriore | 1392 mm |
| Carreggiata posteriore | 1414 mm |
| Peso | 580 kg a vuoto |
| Velocità massima | 270 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |