500 TR

1956年

500 TR

マセラーティの2リッター4気筒に対抗するため、フェラーリはまったく新しいエンジンを必要としていました。こうして生まれましたのがモンディアルから派生した2200ccで、かつてマセラーティのエンジニアだったマッシミーノが、信頼性が厚くてパワフルなエンジンへと熟成させました。新しいエンジンのヘッドは塗装が施されており、ここからテスタロッサの名前が生まれました。ボディはスカリエッティが担当しました。これよりスタイルのいいセカンドバージョンが500 TRCであり、やはりスカリエッティボディをまとい、既存のカスタマー向けに温存されました。ファクトリーカーとしてレースに出たことはないが、500 TRCは秀逸なハンドリングと信頼性を発揮して幾多の勝利を挙げました。