概要
1989年
F40 コンペティツィオーネ
F40から派生したコンペティツィオーネは、オリジナルモデルがデビューした2年後に製作されました。オーダーしたのはフランスのインポーターで、彼らはルマンに参戦できるレーシングカーが欲しかったのです。最初に作られた2台はF40LMと呼ばれ、パワフルなエンジン、レース用にモディファイされたサスペンション、特別な空力処理を施されていました。その後、マラネロには他のカスタマーからも同様のオーダーが寄せられ、結局10台前後が製作されます。ルマンのモデル名はあまりに限定的に過ぎると考えられ、より一般的なコンペティツィオーネと名づけられました。
主要諸元
V8 エンジン
| タイプ | ミドシップ縦置き・90度V型8気筒 |
| ボア・ストローク | 82 x 69.5 mm |
| 1気筒あたり排気量 | 367.03 cc |
| 総排気量 | 2936.25 cc |
| 圧縮比 | 7,7:1 |
| 最高出力 | 515 kW (700 hp) at 8100 rpm |
| リッターあたり出力 | 238 hp/ℓ |
| 最大トルク | - |
| バルブ作動システム | DOHC1気筒あたり4バルブ |
| 燃料供給 | ウェバー-マレリ電子制御式インジェクション＋ツインターボ |
| 点火装置 | ウェバー-マレリ1気筒あたり1プラグ |
| 潤滑システム | ドライサンプ |
| クラッチ | マルチプレート |
| フレーム | チューブラーフレーム＋複合素材 |
| サスペンション 前 | 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー |
| サスペンション 後 | 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー |
| ブレーキ | ディスク |
| トランスミッション | 前進5段+後進1段 |
| ステアリング | ラック&ピニオン |
| タンク容量 | 120ℓ |
| タイヤサイズ 前 | 24.5-12.5-17 |
| タイヤサイズ 後 | 27.5-14.5-17 |
| タイプ | 2座クーペ |
| 全長 | 4535 mm |
| 全幅 | 1980 mm |
| 全高 | 1150 mm |
| ホイールベース | 2450 mm |
| トレッド 前 | 1580 mm |
| トレッド 後 | 1545 mm |
| 車重 | 1040 kg (含油脂類) |
| 最高速度 | 367 km/h |
| 0-100 km/h | - |
| 0-400 m | - |
| 0-1000 m | - |